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Yamaha rd 350 japonesa

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Yamaha rd 350 japonesa

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La Yamaha RD350 es una de las motos con más prestaciones del mundo. Yamaha ha dado un paso muy valiente como marca japonesa. Yamaha Motor Company es un fabricante de vehículos de motor en Japón. La motocicleta fue la producción en (1973-1975). Yamaha RD350 motos avanzadas en Yamaha Siempre tienen algo diferente en ellos. Todos los amantes de la bicicleta conocido Yamaha fuertemente acelerado bicicletas.  La moto se refiere generalmente como un sportbike. Esta moto diseñada muy bonito. De acuerdo con el diseño, esta motocicleta tiene un montón de belleza. Yamaha RD350 motocicleta está disponible en plata, rojo y negro en estos 3 colores.  Máximo de los jinetes de la India El nombre de la moto sabe » Rajdoot 350 «.

Esta moto es de 2 tiempos, doble cilindro (paralelo), refrigerado por aire, par de inducción con motor de doble carburador. El motor de la moto es capaz de dar alrededor de 30,5 BHP @ 6750 rpm (India), 39 BHP @ 7500 rpm (Japón) y 32,3 NM @ 6500 rpm (India), 37,2 NM @ 7000 rpm (Japón) NM par motor @ 8000 rpm. En las motos Yamaha RD350 se han añadido 6 patrones de cambio. 1 delante de esta moto y 5 patrones de marchas detrás. Esta Motocicleta es impulsada por un motor de 347cc. Esta motocicleta puede correr a velocidades máximas de (150 – 170) kilómetros por hora, que es una velocidad muy buena.    Esta Motocicleta haciendo fácilmente hasta 130-150 kmph. Se tarda 7 segundos para acelerar 0 – 100 kilómetros y tarda 16 segundos para acelerar 0 a 150 kilómetros por hora (VBOX probado). La motocicleta puede alcanzar 30-38 (aproximadamente) kilómetros por litro. La moto tiene una capacidad máxima de combustible de hasta 16 litros.

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La Yamaha RD350 es una de las motos con más prestaciones del mundo. Yamaha ha dado un paso muy valiente como marca japonesa. Yamaha Motor Company es un fabricante de vehículos de motor en Japón. La motocicleta fue la producción en (1973-1975). Yamaha RD350 motos avanzadas en Yamaha Siempre tienen algo diferente en ellos. Todos los amantes de la bicicleta conocido Yamaha fuertemente acelerado bicicletas.  La moto se refiere generalmente como un sportbike. Esta moto diseñada muy bonito. De acuerdo con el diseño, esta motocicleta tiene un montón de belleza. Yamaha RD350 motocicleta está disponible en plata, rojo y negro en estos 3 colores.  Máximo de los jinetes de la India El nombre de la moto sabe » Rajdoot 350 «.

Esta moto es de 2 tiempos, doble cilindro (paralelo), refrigerado por aire, par de inducción con motor de doble carburador. El motor de la moto es capaz de dar alrededor de 30,5 BHP @ 6750 rpm (India), 39 BHP @ 7500 rpm (Japón) y 32,3 NM @ 6500 rpm (India), 37,2 NM @ 7000 rpm (Japón) NM par motor @ 8000 rpm. En las motos Yamaha RD350 se han añadido 6 patrones de cambio. 1 delante de esta moto y 5 patrones de marchas detrás. Esta Motocicleta es impulsada por un motor de 347cc. Esta motocicleta puede correr a velocidades máximas de (150 – 170) kilómetros por hora, que es una velocidad muy buena.    Esta Motocicleta haciendo fácilmente hasta 130-150 kmph. Se tarda 7 segundos para acelerar 0 – 100 kilómetros y tarda 16 segundos para acelerar 0 a 150 kilómetros por hora (VBOX probado). La motocicleta puede alcanzar 30-38 (aproximadamente) kilómetros por litro. La moto tiene una capacidad máxima de combustible de hasta 16 litros.

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La Rajdoot, también conocida como RD, fue una motocicleta Yamaha de dos tiempos fabricada en la India por el grupo Escorts de 1983 a 1989. RD significa «Race derived» (derivado de carrera), en la India promovido por Rajdoot en colaboración con Yamaha Japón.

Es una copia autorizada de la Yamaha RD350B, modificada para adaptarse a las condiciones indias. Aunque la producción de la Yamaha RD350 refrigerada por aire había finalizado en Japón a mediados de los años 70 debido a las estrictas normas sobre emisiones, era una motocicleta técnicamente avanzada en el mercado indio en 1983. [Tiene un motor bicilíndrico paralelo de dos tiempos con 7 puertos, el sistema de inducción de par patentado por Yamaha que utiliza válvulas de láminas, transmisión manual de 6 velocidades, sistema de autolubricación, tacómetro mecánico, sistema eléctrico de 12 voltios y un 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos [cita requerida] En aras del coste, el freno de disco delantero de la RD350B se sustituyó por un freno de tambor de zapata doble de 7″ de la Yamaha RD250.

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La RD350 es una motocicleta de dos tiempos producida por Yamaha de 1973 a 1975[2]. Evolucionó directamente de la Yamaha 350 cc «R5» con puerto de pistón (tracto de admisión anterior a la válvula de caña), freno de tambor delantero y cinco velocidades[3].

El motor es un bicilíndrico en paralelo, refrigerado por aire, de seis velocidades (en algunos mercados, como el del Reino Unido, el primer modelo se vendió en forma de cinco velocidades) y equipado con válvulas de lengüeta de admisión de dos tiempos. La moto se suele denominar moto deportiva.

Las dimensiones del bastidor de la street 350 son muy similares a las de las motos de competición de carretera de la serie Yamaha TZ250 y TZ350, diferenciándose principalmente en el peso y en la inclinación de la horquilla delantera, siendo la RD de unos 27 grados y la TZ de unos 25 grados. Los bastidores parecen similares, uno al lado del otro, con el bastidor de calle adornado con muchos soportes para el equipamiento de calle. Sin embargo, la diferencia de peso es sustancial, ya que el bastidor RD de calle pesa casi el doble que el bastidor de competición «TZ».

Una versión autorizada de la RD350B fue montada en la India entre 1983 y 1990 por el grupo Escorts bajo la marca Rajdoot 350. No repitió el éxito de la RD350B en el mercado indio, lo que algunos atribuyen al elevado precio de compra y a la escasa eficiencia del combustible. Sin embargo, estableció a Rajdoot/Yamaha como fabricante de motos de alto rendimiento en la India. Había dos modelos para la Rajdoot 350: High Torque y Low Torque. En comparación con la Yamaha RD350B, que tenía 39 CV (29 kW) en el cigüeñal, la versión «High Torque» tenía 30,5 CV (22,7 kW) y la posterior «Low Torque» sólo tenía 27 CV (20 kW), ya que el motor se había desajustado en busca de un mayor ahorro de combustible. Cuando la producción finalizó en 1990, la moto era casi 100% de origen indio, con muy poco contenido de piezas japonesas.