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Yamaha mt 125 abs

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Yamaha mt 125 abs

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La gama de motos MT de Yamaha ha sido la historia de éxito de la década de 2010 y ha sido el principal motor del rejuvenecimiento de la firma. Y con tantos pilotos experimentados que optan por una moto naked «neo retro» como la MT-09 o la MT-10, no es de extrañar que una nueva generación que está comenzando su viaje sobre dos ruedas también se inspire en el lado oscuro de Japón…

La MT-125, que llegó en 2014, ofrece a los nuevos pilotos, o a los que simplemente quieren una moto de paseo realmente frugal, una forma barata de entrar en el estilo de vida MT. Y el motorismo económico es lo que la MT pretende, porque detrás de su estilo funky se esconde lo que es una máquina muy, muy básica. Pero, ¿hay algo malo en ello?

Con todas las 125 limitadas en su potencia, Yamaha no vio la necesidad de ir a lo grande con la MT y está impulsada por un sencillo SOHC de 125cc refrigerado por agua que hace los 15bhp necesarios. El motor carece de la efervescencia que se obtiene en las 125 DOHC más modernas, como la KTM 125 Duke, pero se mueve con soltura y ofrece cifras de economía cercanas a los 100mpg, independientemente de lo mucho que se le machaque, así como velocidades de alrededor de 70mph (después de un largo rodaje) si es necesario, que es todo lo que se le puede pedir. Unas pocas vibraciones menos estarían bien, pero ese es su único problema importante y cumple con todos los requisitos de una moto de este tipo. Y lo mismo podría decirse de su chasis.

yamaha mt-125 especificaciones 2020

La moto aventurera junior de Honda era prácticamente única al utilizar un motor de cuatro tiempos en V (derivado del de la 125 Shadow cruiser) y estar dotada de proporciones y equipamiento de moto de tamaño normal. El resultado fue, y sigue siendo, aunque ahora esté fuera de producción, una de las mejores 125 de la historia para los pilotos más altos. Sus mayores proporciones hacen que no te veas empequeñecido por el tráfico, como ocurre con muchas motos de aprendizaje. El bicilíndrico en V OHC produce los 15bhp reglamentarios, por lo que es bueno para los 70mph, pero es completamente fácil y poco amenazante de usar. Además, como Honda, la calidad de construcción y la fiabilidad son buenas, lo que explica en parte por qué las buenas motos usadas siguen teniendo una gran demanda.

La poco conocida motocicleta de 125cc de estilo aventurero de la marca española (que ahora es propiedad del gigante italiano Piaggio) es atractiva (con un parecido más que pasajero a las últimas motocicletas de aventura de tamaño completo), con una construcción decente, un equipamiento razonable y una buena relación calidad-precio en comparación con otras. Su motor de cuatro tiempos con refrigeración líquida, DOHC, es alegre y produce los 15 CV necesarios, y además es delgada, se maneja bien y tiene unos frenos y una suspensión más que adecuados. El único inconveniente es la limitada cobertura de los concesionarios del Reino Unido y la elevada altura del asiento, que con 850 mm puede ser demasiado para los pilotos más altos.

yamaha mt-125 más potencia

Otra actualización para 2020 es un embrague deslizante asistido, una fantástica adición para un nuevo piloto que esté perfeccionando su arte. El cambio es agradable y directo, aunque la palanca tiene un recorrido bastante largo y hace que el piloto cambie de marcha utilizando el empeine en lugar de la punta del pie. Con el nuevo embrague viene una palanca súper ligera, que realmente sólo necesita un dedo para pasar las marchas.Yamaha MT-125 review Chasis y manejoComo la moto comparte gran parte de su diseño de chasis con la moto deportiva YZF-R125, la dinámica de manejo de la máquina es muy deportiva. Entra en las curvas en un abrir y cerrar de ojos y cuenta con unas horquillas USD no ajustables muy bien configuradas que, aunque no son las más lujosas de la carretera, proporcionan una base estable desde la que trabajar y una excelente respuesta al piloto.

El sistema de frenado es de primera categoría, con una robusta pinza de cuatro pistones en la parte delantera que muerde un gran disco de 292 mm. El ABS de dos canales mantiene todo en la dirección correcta y el tacto, la mordida y la potencia del freno delantero son excelentes. El trasero es un poco vago, aunque proporciona suficiente mordiente para ayudar cuando se mueve la moto lentamente.Frenos Yamaha MT-125 El día que pasamos en el sillín de la máquina llevó intencionadamente la moto desde Woking hasta el corazón de Londres. La idea era que pudiéramos probar la moto en algunas jugosas carreteras secundarias, muchas autovías y también en el bullicio de la capital del país.

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La Yamaha MT-125 2020, apta para el CBT, es una motocicleta naked de 125 cc ideal para principiantes, y ha recibido su primera gran revisión desde su lanzamiento en 2014. La actualización la pone en consonancia con el resto de la siempre popular gama MT con un estilo radical, un rendimiento mejorado y una geometría revisada.

El segundo modelo MT más vendido en el Reino Unido, por detrás de la MT-07 bicilíndrica, la gran mayoría de estos cambios se vieron por primera vez en la Yamaha YZF-R125 totalmente carenada, que se relanzó para 2019 con carenados inspirados en la R6, un nuevo bastidor, neumático y llanta trasera de 140 secciones más gordos, un nuevo motor completo con Actuación Variable de Válvulas (VVA), un cuadro de mandos LCD y mucho más.

Dejando a un lado los plásticos, la nueva MT recibe todo lo anterior: es una supernaked en miniatura de la que puedes estar orgulloso, con un aspecto de moto grande, una excelente calidad de construcción y una impresionante hoja de especificaciones. El modelo 2020 sustituye a la Yamaha MT-125 de 2014.

Calzada con neumáticos Michelin Pilot Street de gran agarre, la MT-125 es un placer para la vista, ya que hace picadillo la congestionada zona urbana y es capaz de atravesar carreteras secundarias de mala muerte sin atarse a sí misma.