Vectrix vx-1

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Vectrix vx-1

Vectrix vx-1 en venta

¿Primera impresión? El Vectrix VX-1 parece un gran maxi-scooter de gasolina desde la distancia. Con su asiento grande y afelpado que ofrece espacio para el piloto y los pasajeros con su cómodo manillar, puede confundirse con tantos maxi-scooters de gasolina del mercado actual.

Acerquémonos y sepamos que no hay que confundir que se trata de una moto eléctrica. Inicialmente, no hay tubo de escape, pero en lugar de una cadena o un eje que impulsa la rueda trasera, hay un motor eléctrico de corriente continua de 21 kilovatios de potencia montado en el buje que asoma por debajo del robusto bastidor de la VX1.

El acelerador multifuncional de la Vectrix. Cada VECTRIX viene de serie con nuestro revolucionario acelerador regenerativo multifuncional patentado, que regula la bajada del vehículo invirtiendo la polaridad del motor para recargar las baterías sobre la marcha. De este modo, se consigue una marcha atrás a baja velocidad y se facilita el movimiento en aparcamientos y espacios reducidos.

La batería es sinónimo de seguridad. Lo que hace que tenga clase propia es que la VX-1 cuenta con el sistema de baterías de iones de litio VECTRIX. Los clientes pueden preferir el tamaño de la batería según sus necesidades, desde la más asequible de 5,5kWh (hasta 100 km de autonomía). Su famosa batería de gama media de 8kWh (hasta 150km de autonomía), la de 13kWh (hasta 230km de escala), o el pack de gama alta de 16kWh (hasta 280km de autonomía). Aunque el sistema de gestión de la batería controla el voltaje y la temperatura de cada célula de forma independiente, proporciona una estimación precisa de la autonomía con una protección completa de la batería durante la conducción y la carga.

2007 vectrix vx-1

¿Primera impresión? El Vectrix VX-1 parece un gran maxi-scooter de gasolina desde la distancia. Con su amplio y afelpado asiento que ofrece espacio para el piloto y los pasajeros y su cómodo manillar, puede confundirse con muchos maxi-scooters de gasolina del mercado actual.

Acerquémonos y sepamos que no hay que confundir que se trata de una moto eléctrica. Inicialmente, no hay tubo de escape, pero en lugar de una cadena o un eje que impulsa la rueda trasera, hay un motor eléctrico de corriente continua de 21 kilovatios de potencia montado en el buje que asoma por debajo del robusto bastidor de la VX1.

El acelerador multifuncional de la Vectrix. Cada VECTRIX viene de serie con nuestro revolucionario acelerador regenerativo multifuncional patentado, que regula la bajada del vehículo invirtiendo la polaridad del motor para recargar las baterías sobre la marcha. De este modo, se consigue una marcha atrás a baja velocidad y se facilita el movimiento en aparcamientos y espacios reducidos.

La batería es sinónimo de seguridad. Lo que hace que tenga clase propia es que la VX-1 cuenta con el sistema de baterías de iones de litio VECTRIX. Los clientes pueden preferir el tamaño de la batería según sus necesidades, desde la más asequible de 5,5kWh (hasta 100 km de autonomía). Su famosa batería de gama media de 8kWh (hasta 150km de autonomía), la de 13kWh (hasta 230km de escala), o el pack de gama alta de 16kWh (hasta 280km de autonomía). Aunque el sistema de gestión de la batería controla el voltaje y la temperatura de cada célula de forma independiente, proporciona una estimación precisa de la autonomía con una protección completa de la batería durante la conducción y la carga.

2008 vectrix vx-1

Cada VECTRIX viene de serie con nuestro revolucionario acelerador regenerativo multifuncional patentado, que frena el vehículo invirtiendo la polaridad del motor para recargar las baterías sobre la marcha.  También proporciona una marcha atrás de baja velocidad, que permite moverse con facilidad en aparcamientos y espacios reducidos.

Es el único sistema de este tipo en el mundo que proporciona esta funcionalidad, toda ella contenida en una sola empuñadura. Si se gira hacia abajo, el scooter acelerará, si se gira hacia arriba, el scooter reducirá la velocidad hasta detenerse por completo. El mismo movimiento activa la marcha atrás cuando la moto está parada.

Cada VECTRIX VX-1 viene equipada con nuestro exclusivo sistema de transmisión que proporciona un potente motor en una carcasa compacta combinado con una robusta caja de cambios planetaria situada en la rueda trasera. Con un mantenimiento nulo, una durabilidad extrema y un bajo nivel de ruido, esta transmisión de 11kW puede ofrecer 35kW de potencia máxima sin problemas y permite a nuestro modelo insignia acelerar hasta los 100km/h en menos de 6 segundos.

La pantalla central muestra un velocímetro clásico con escalas de kph y mph, luces LED de cola, intermitentes, luz baja/alta, marcha atrás, caballete lateral, aviso de voltaje de la batería, aviso de alta temperatura y llave de servicio.

Piezas del vectrix vx-1

Era capaz de superar las 60 mph (97 km/h), y las 50 mph (80 km/h) se alcanzaban en algo menos de 7 segundos, con un par máximo disponible desde cero rpm, una característica de los motores eléctricos. Tiene menos de 250 piezas, frente a las 2.500 de un scooter con motor convencional,[cita requerida] y tiene una autonomía de hasta 65 millas (105 km) a 25 mph (40 km/h).

La batería de 125 voltios tiene una capacidad de 3,7 kW-h y puede recargarse al 80% en dos horas en una toma de corriente doméstica estándar. La batería también puede recargarse parcialmente mediante el frenado regenerativo[8].

En junio de 2008, Vectrix indicó que tenía previsto probar paquetes de baterías de iones de litio basados en la tecnología de baterías de fosfato de hierro y litio, en un acuerdo con GP Batteries International Limited de Hong Kong[9][necesita actualización].

En el otoño de 2008, Vectrix anunció una línea de productos ampliada con dos bicicletas de menor precio: La VX-1E estaba prevista para marzo de 2009, y la VX-2 para junio de 2009. Los modelos de preproducción de ambas motos se mostraron en el Salón Internacional de la Motocicleta de Nueva York en enero de 2009 y también en el Salón del Automóvil de Birmingham, pero nunca entraron en producción[cita requerida] debido al cese de la actividad de la empresa[aclaración requerida].