Presion neumaticos suzuki burgman 125

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Presion neumaticos suzuki burgman 125

suzuki burgman performance

La Burgman Street inaugura una nueva clase de scooters. Además de los desplazamientos diarios, la hemos conducido con un pasajero, la hemos sacado de los caminos trillados y también hemos hecho un viaje interurbano por carretera en el scooter. Y, después de casi tres meses, estamos listos para terminar…

¿Qué es un scooter? Tiene que ser la personificación del confort, la facilidad de conducción y un viaje sin estrés. Después de haber conducido la Burgman Street en la ciudad durante un mes y casi 700 km, creemos que se acerca bastante a eso.

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problemas con la suzuki burgman 125

Hola tengo una Suzuki Burgman 200 y me gusta ir de paseo hasta los 200k o 300k cuando voy a mi concesionario Suzuki me pregunto si debería aumentar la presión de los neumáticos traseros para mejorar el desgaste de los mismos y la manejabilidad. El manual del propietario indica 29 delante 33 detrás en solitario y 29 delante 41 detrás en doble. Tengo un peso de 120 kg y la temperatura máxima del día en el rango de 36 a 42 con mi peso y la temperatura local sería mejor correr más cerca de la conducción dual que la presión de conducción en solitario, estoy pensando en subir a 38 en la parte trasera. Sé que algunos dirán que el manual es el evangelio, pero mi cerebro está diciendo que debo correr más alto que la presión estándar en solitario. La presión de los neumáticos es más alta que la estándar, pero mi cerebro me dice que debo usar una presión más alta que la estándar.

Mientras que no voy a decir lo que debe correr, voy a decir que me he establecido en una presión de los neumáticos para mis motos y no se molestan en cambiar cada vez que los cambios de clima. También añado que no me importa la «presión de los neumáticos del fabricante» pegada en el lateral del basculante porque incluso si la tienen bien (lo que no creo) no la tienen bien para tus neumáticos a no ser que sigas usando el neumático de fábrica que en mi moto de 14 años ya no existe.

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Resumen: Mis primeras impresiones sobre la Suzuki Burgman 400 K7 (modelo 2007), que compré en agosto de 2006 para sustituir a la Honda Foresight FES250 (que tuve durante siete años), después de que su motor se apagara inesperadamente

Desde el 10 de agosto de 2006 soy un orgulloso propietario de una Suzuki Burgman 400 K7; la primera en Queensland en realidad; tanto Queensland Transport como la aseguradora tuvieron que actualizar sus bases de datos, antes de poder registrar el vehículo.

Actualización: (27 de febrero de 2009) Después de que mi amada Burgman 400 quedara destrozada, intenté sustituirla por una nueva Burgman 400. Lamentablemente no había Burgman 400 y tuve que cambiar «involuntariamente» a una Burgman 650 Executive.

La información, más aún la información detallada, parece difícil de conseguir; al menos aquí en Australia. Sí, el sitio web de la Suzuki Burgman 400 contiene la mayor parte de la información, aunque de forma poco cariñosa. Carece de detalles sobre el rendimiento, y sólo tiene una foto del scooter (cuando compilé esta página originalmente en agosto de 2006).

Mi criterio principal era si mi bolsa para el portátil cabría bajo el sillín. ¿Por qué una bolsa para el portátil? Es mi oficina móvil, y tiene que ser transportado sin ser aplastado. La Burgman 400 tiene 61 litros de espacio en el maletero; ¡fenomenal!

tabla de presión de los neumáticos de los vehículos de dos ruedas

La entrada de Suzuki en la categoría de maxi-scooter en Filipinas es una de las opciones más asequibles para los consumidores habituales del mercado. Tomando el histórico nombre de Burgman, la Burgman Street es un nuevo scooter de la casa Suzuki cuyo eslogan es: «El maxi-scooter que te puedes permitir».

Equipado con un motor de 125cc de 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC y 2 válvulas, el Burgman Street cuenta con la potencia suficiente para la conducción diaria en la ciudad. Con una suave transmisión automática CVT, la conducción se realiza sin esfuerzo y sólo requiere un simple giro de muñeca para su funcionamiento. Con una potencia de 8,58 CV y 10,2 Nm de par, el motor refrigerado por aire y con inyección de combustible es lo suficientemente sencillo y eficiente para las tareas diarias en la ciudad, a la vez que suave y fácil de manejar. El depósito de combustible tiene una capacidad de 5,6 litros y Suzuki Filipinas afirma que las cifras de ahorro de combustible alcanzan los 53,50 km/L.

El chasis es de acero, mientras que la potencia de frenado viene dada por un freno de disco en la parte delantera y de tambor en la trasera. La Burgman Street también cuenta con un sistema de freno combinado, que conecta la parte delantera y la trasera para aumentar la fiabilidad y la potencia de frenado. Las ruedas son de aluminio fundido y tienen un diámetro de 12 pulgadas, mientras que la altura del asiento se sitúa en unos accesibles 780 mm.