Motos de trial ocasion

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Inmaculada 2021 FACTORY Sherco unidad de demostración para la venta. Todos los frutos en el modelo de fábrica … neumáticos Michelin, horquillas Tech, Reiger choque, anodizado llantas ligeras, anodizado cubiertas hidráulicas, y muchas otras piezas de peso ligero que hacen que el modelo de fábrica más especial. Estos fueron $12495.00 nuevo incl distribuidor gastos de envío y los precios se espera que aumente para 2022. Uso suave desde nuevo, mantenido fastidiosamente, apenas usado como se evidencia por la condición libre de rasguños, la moto se presenta como nueva, ya no está en uso. Protectores de plástico/CF instalados desde el primer día (no incluidos en la venta) Financiación disponible TAP Flete disponible en toda Australia $11250.00 neg Contacta con TrialTechMoto hoy

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Los ingenieros del constructor de motos de la Toscana han completado un intenso programa de desarrollo y perfeccionamiento técnico para dotar a la nueva EVO de un rendimiento y una fiabilidad aún mayores, aumentando al mismo tiempo el factor de diversión y proporcionando «manejabilidad».

Siguiendo un camino de mejora continua y puesta a punto, la EVO 2021 ha sido actualizada con varias modificaciones que han dado como resultado un rendimiento aún mayor y una mayor facilidad de uso. Los técnicos de Beta han trabajado junto a los pilotos de fábrica James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola y Luca Petrella para mantener la actividad de desarrollo.

La versión de 2 tiempos está disponible en las siguientes tallas:  125, 200, 250, 300 y 300 SS.  «SS» significa «Super Smooth». El peso adicional en el volante ha aumentado la inercia y otras pequeñas medidas han hecho que esta versión sea más manejable a medias-bajas revoluciones que la versión Standard, pero la SS mantiene la naturaleza de competición de la versión Standard a altas revoluciones. Esto hace que la SS sea extremadamente fácil y entretenida de conducir.

Con un aspecto completamente renovado, la EVO 2021 tiene un aspecto más moderno y agresivo. Desglosando las mejoras técnicas, los técnicos han mejorado los ajustes de la suspensión tanto en la horquilla delantera como en el amortiguador trasero. En el caso de la horquilla, la actualización del valvulado interno proporciona un tacto más equilibrado a la vez que una mayor suavidad en los rodillos pequeños. Además, el valvulado del amortiguador también se ha revisado para que funcione conjuntamente con los nuevos ajustes de la horquilla delantera.

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¡Completamente revisado y listo para montar! Claro título en la mano. Feliz de enviar a cualquier parte de los EE.UU. continental a expensas del comprador. Bike se encuentra en Amarillo, TX. Para las cotizaciones de envío, póngase en contacto con www.haulbikes.com. Llámenos para cualquier pregunta o para que le diga más detalles acerca de la moto. Gracias.

Nuevos neumáticos, cadena, rodamientos de manivela y los sellos de aceite, todos los rodamientos de la caja de cambios / transmisión y los sellos. Juntas nuevas en toda la moto. Cadena nueva. Neumáticos nuevos. Nuevos cables (freno trasero limpiado y reinstalado), puños y acelerador, toda la pintura rehecha. Este año ha tenido nuevos cojinetes de las ruedas delanteras y traseras, además de nuevas y más potentes zapatas de freno. El encendido es el sistema alemán totalmente electrónico de Powerdynamo (360 dólares), y fue instalado el año pasado, junto con un nuevo interruptor de apagado. El depósito se instaló hace 8 tramos y se fabricó en el Reino Unido (450 $). Silenciador español nuevo (245$).

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La moto es como nueva, mi hermano la compró en 2019 y falleció poco después, la condujo una vez durante 2 horas, está en excelentes condiciones, me mudé a Cape Coral fl en junio, la moto se ha sentado en mis madres desde que mi hermano falleció, limpié el carburador, le puse gasolina nueva y funciona muy bien, como dije es básicamente nueva,

2014 Sherco 300 STI Team Edition – $38002 propietario. Se rompió un pezón de la bomba de combustible durante una caída, consiguió una nueva bomba, jetted la moto para mi elevación (Taos = 7,200ft) y no ha funcionado bien desde entonces. He intentado ponerla en marcha con la ayuda de amigos mecánicos, pero sigue sin funcionar bien. Se ralentiza, funciona muy bien hasta que se pasa por encima de un tronco o de una cornisa, entonces el motor se atasca y a veces se muere. Comprobado el flotador, comprobado el extraño trazado de la línea de combustible – todavía no es bueno. De todas formas, me estoy aficionando al trial y estoy dispuesto a comprar una moto nueva. No quiero gastar más en esta. Estoy bastante seguro de que alguien con habilidades podría conseguir que funcione bien de nuevo. Desde que la compré, he añadido: Nueva bomba de combustible, tanque de combustible más escudo de carbono, parachispas.Información de contacto:  Andrew Yates, (512)517-1805 aythedp@me.com