Ktm 390 duke precio

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Ktm 390 duke precio

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La KTM 390 Duke es una moto de calle disponible a un precio inicial de 2.87.607 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 2 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 373,2 cc y tiene un kilometraje reportado por el usuario de 25 kmpl. Viene con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La KTM 390 Duke es una moto de calle disponible a un precio inicial de 2.87.607 rupias en la India. Está disponible en una sola variante y en dos colores. La KTM 390 Duke cuenta con un motor BS6 de 373,2 cc que desarrolla una potencia de 42,9 CV y un par motor de 37 Nm. La KTM 390 Duke cuenta con frenos de disco delanteros y traseros y con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto 390 Duke pesa 167 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 13,5 litros. La KTM 390 Duke 2020 continúa con el mismo estilo agresivo de streetfighter inspirado en la 1290 SuperDuke de mayor tamaño. Sin embargo, como parte de la actualización, la motocicleta recibe nuevos gráficos y dos nuevos esquemas de pintura.

Está disponible en las opciones de color Plata Metálico y Blanco Cerámico que vienen con llantas naranjas y chasis de espaldera. Sin embargo, la principal actualización viene en forma de KTM Quickshifter Plus, que se ofrece como equipamiento de serie. El Quickshifter Plus es una unidad bidireccional que permite subir y bajar de marcha sin embrague.

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La KTM Duke 390 ABS cuenta con el sistema de frenado más avanzado de su segmento. Aparte de esto la moto ofrece un gran manejo y control a altas velocidades en las autopistas.La moto está bendecida con un sistema de frenado ABS que hace que sea más seguro en las carreteras.

Vaibhi tienes toda la razón sobre la moto que’s su fácil control. La estructura de la carrocería es una delicia para mi ojo. Soy el tipo de persona que encuentra los diseños de la moto muy fascinante. El marco que está diseñado para la colocación del motor y otras partes está perfectamente hecho. Aunque al conducir, mi…

Esta moto es fácilmente controlable. La moto escucha y responde a todo tipo de reflejo hecho por el piloto. La moto tiene la función de ABS que mejora la experiencia de conducción. La frenada proporciona un derecho muy cómodo. El alto rendimiento del motor, así como la gran frenada de la moto, proporcionan un gran spo…

La moto es muy rígida en términos de confort de conducción. La postura de conducción se rige totalmente por la estructura de la moto. Compré esta moto hace 2 semanas. Y hasta ahora he logrado bastante credibilidad de explotar totalmente esta moto en términos de habilidades de conducción. Mis habilidades y hábitos de conducción han mejorado. El sistema de frenado es…

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Una moto tan compacta y ágil como ésta, se merece que tenga una sólida pegada. Con una potencia impresionante y un peso en seco de sólo 149 kg 328,5 lbs, le hemos hecho justicia. Gracias al ingenioso sistema de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 46 mm y el meticuloso sistema de inyección de combustible, esta potente stroker está preparada para dejar atrás al resto del tráfico con un simple giro de muñeca.

El embrague deslizante no sólo se abre cuando el par motor es demasiado alto, sino que también ayuda cuando se abre el acelerador. El primero evita el traqueteo de la rueda trasera cuando se frena bruscamente o se desacelera, y le da a la rueda esa pizca de frenado para un deslizamiento controlado de la rueda trasera. El segundo permite apretar el embrague y controlarlo con un solo dedo, ahorrando energía y ofreciendo un mayor control, como los profesionales.

Una moto tan compacta y ágil como ésta, se merece que tenga una sólida pegada. Con una potencia impresionante y un peso en seco de sólo 149 kg 328,5 lbs, le hemos hecho justicia. Gracias al ingenioso sistema de admisión y escape, al cuerpo de aceleración de 46 mm y al meticuloso sistema de inyección de combustible, esta potente stroker está preparada para dejar atrás al resto del tráfico con un simple giro de muñeca.

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La KTM 390 Duke es una motocicleta naked de alto rendimiento en el segmento de más de 350 cc. El diseño general de la motocicleta es agresivo y afilado, ya que se basa en su hermana mayor, la 1290 Super Duke R. El perfil frontal de la motocicleta presenta un faro LED dividido que confiere a la 390 Duke un aspecto deportivo.

El depósito de combustible es musculoso y los protectores que se extienden aumentan el atractivo deportivo de la 390 Duke. El bastidor de espaldera dividido expuesto refleja el rendimiento bruto de la motocicleta. La motocicleta también cuenta con un nuevo tubo de escape montado en el lateral que se integra bien en el estilo general.

La nueva sección trasera de la KTM 390 Duke es afilada y vanguardista con la nueva luz trasera LED, los raíles de agarre divididos y el diseño del colín. Las nuevas calcomanías de la 390 Duke están bien colocadas y el color naranja en el depósito de combustible, el bastidor enrejado y las llantas de aleación contribuyen a la apariencia de la motocicleta.

La KTM 390 Duke cuenta con un motor monocilíndrico de 373,2 cc con refrigeración líquida e inyección de combustible, con una potencia máxima de 42,90 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 37 Nm a 7.000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades.