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Ktm 390 adventure comprar

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Ktm 390 adventure comprar

Ktm 125 duke

El embrague deslizante es una característica única que ahorra potencia y ayuda en los deslizamientos. Se abre cuando el par trasero del motor es demasiado alto, lo que evita el molesto traqueteo de la rueda trasera al frenar bruscamente o al desacelerar, y da a la rueda esa pequeña frenada para un deslizamiento controlado de la rueda trasera. También se cierra con la fuerza de los muelles del embrague cuando se abre el acelerador, lo que permite tirar del embrague con un dedo, lo que ahorra energía al conducir.

El pistón de 89 mm de diámetro está recubierto de DLC para una mayor durabilidad. Realiza una carrera de 60 mm, lo que resulta en una cilindrada de 373,2 cc y produce una relación de compresión de 12,6:1. La corona se refrigera mediante la boquilla de pulverización de aceite, mientras que el pistón utiliza un casquillo húmedo de aluminio de baja fricción, recubierto de nicasil, con diseño de cubierta abierta.

El embrague deslizante es una característica única que ahorra potencia y ayuda en los deslizamientos. Se abre cuando el par trasero del motor es demasiado alto, lo que evita el molesto traqueteo de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar, y da a la rueda un poco de frenado para un deslizamiento controlado de la rueda trasera. También se cierra con la fuerza de los muelles del embrague cuando se abre el acelerador, lo que permite tirar del embrague con un dedo, lo que ahorra energía al conducir.

Ktm rc 125

La KTM 390 Adventure es una moto de aventura disponible a un precio inicial de 3.28.532 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 2 colores. Es impulsado por un motor BS-VI de 373 cc y tiene un kilometraje reportado por el usuario de 28 kmpl. Viene con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La KTM 390 Adventure es una moto de aventura disponible a un precio inicial de 3.28.532 rupias en la India. Está disponible en una sola variante y en dos colores. La KTM 390 Adventure cuenta con un motor BS6 de 373 cc que desarrolla una potencia de 42,3 CV y un par motor de 37 Nm. La KTM 390 Adventure cuenta con frenos de disco delanteros y traseros y con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto 390 Adventure pesa 163 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 14,5 litros. La 390 Adventure ha sido probablemente la moto más esperada de 2020. Esta moto de aventura se está construyendo en la India, para la India y para el resto del mundo.

La KTM 390 Adventure se basará en la hermana naked, la Duke 390. Aunque se basa en la versión de calle, tomará prestados rasgos del modelo 790 Adventure en términos de diseño. Esta nueva motocicleta cuenta con una suspensión más fuerte y larga, neumáticos de doble uso y un depósito de combustible más grande. La motocicleta adquiere una posición de asiento erguida que la hace más cómoda para las distancias largas.

Ktm 1290 super adventure

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*La financiación de la nueva KTM 390 Adventure está sujeta a la solicitud y al estado de la misma. Si eres menor de 21 años, será necesario que uno de tus padres o tutor solicite la financiación conjuntamente contigo. Las opciones finales se basan en las compañías financieras específicas. En el caso de que se utilice otra compañía financiera, los tipos de interés y las condiciones cambiarán. Las imágenes son sólo para fines ilustrativos.

2021 ktm 890 duke

La KTM Adventure 390 es una moto de aventura apta para el carné A2 y está propulsada por un motor monocilíndrico de 373,2 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 5 y produce 42,9 CV a 9.000 rpm y un par máximo a 7.000 rpm.

La 390 Adventure tiene mucho en común con la naked 390 Duke, pero la amplía con suspensiones ajustables, 28 mm más de recorrido en la parte delantera, 27 mm más de recorrido en la parte trasera, ABS / control de tracción en curvas, protectores de manos, neumáticos más gruesos, estribos off-road, una pequeña pantalla, un depósito de plástico más grande de 1,1 litros, un asiento 25 mm más alto, un diseño de rueda más ligero, un radiador curvado más eficiente y una rueda delantera 2″ más grande, pero es 9 kg más pesada.

Las opciones incluyen el cambio rápido arriba/abajo, las llantas de radios de alambre, la conectividad móvil/música que permite controlar tus canciones desde el tablero y el control del manillar izquierdo, los discos ondulados, las manetas premium, los asientos premium, el escape Akrapovic slip-on, el depósito de aluminio, el kit de descenso de 25 mm, las múltiples opciones de maletas y las pantallas 790.