Kawasaki versys 650 opinion

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Kawasaki versys 650 opinion

kawasaki versys 650 review 2021

Kawasaki Versys 650 [2018-2019] es una moto con el último precio conocido de 6,77,825 rupias en la India. Tenía 1 variante y 1 color. Ella y fue impulsada por un motor BS-IV de 649 cc. Venía con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La Versys 650 ha ido ganando competencia, por lo que Kawasaki ha decidido lanzar la versión 2019 de su producto. La versión actualizada de la Versys 650 cuenta con un nuevo esquema de calcomanías, que involucra resaltes verdes sobre negro. El depósito es de color gris. No hay nada más que haya cambiado en la Versys 650. No es que lo necesitara: sigue teniendo el tractivo motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que produce 67,4 CV y 64 Nm de par. También conserva las suspensiones regulables, con la delantera ajustable en precarga y rebote y la trasera regulable en precarga. Sigue conservando las llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos para carretera. Las llantas de radios y los neumáticos de doble uso no son una opción. El conjunto electrónico consta de inyección de combustible y ABS. La Kawasaki Versys 650 2019 compite con la Suzuki V-Strom 650 XT y la SWM Superdual T en la India.

kawasaki versys 650 en venta

Kev ha estado montando desde que adquirió la mitad de las acciones de una moto de campo CZ175 allá por los años setenta, pasó su examen en una ventisca en la víspera de Navidad de 1985, y consiguió su primer trabajo en una revista de motos en 1990. Sus aficiones son el cicloturismo de larga distancia y las curvas de corta distancia. Actualmente posee una GSX-R1100 de 1987, una Ducati 400SS de 1992, una Honda SS50 de 1973, una Honda CX500 de 1978, una Honda Bros special de 1988, una Mobylette de 1957 y una pit bike de 110cc. Ninguna de ellas funciona.

Con el aumento de la popularidad de las motos de aventura en los años noventa, nos dimos cuenta de que el 99% de las motos de aventura de estilo off-road nunca han salido de la carretera en su vida. En ese caso, ¿por qué molestarse en montar neumáticos con tacos, ruedas de radios y una enorme distancia al suelo? ¿Por qué no fabricar una moto de carretera pura que combinara lo mejor de las motos de aventura (posición de conducción erguida, suspensión para evitar baches, fácil entrega de potencia y motor ajustado al par) con lo mejor de las motos de carretera (neumáticos adecuados, ruedas de fundición fáciles de limpiar, frenos decentes y estilo elegante)?

La 650 original funcionó de 2007 a 2009, luego una leve actualización cosmética para 2010 (todavía con los faros apilados) fue suficiente, hasta una actualización mayor en 2015. Esto trajo consigo luces de estilo deportivo, horquillas más robustas y amortiguador trasero KYB, un depósito de combustible más grande (21 litros, frente a 19) y un poco más de potencia. Además de la moto básica, desde 2011 existe una versión Tourer (a veces llamada LT), con maletas adicionales, protectores de manos y protector de depósito de serie. A partir de 2015 se sumó la Grand Tourer (o LT SE), que añadía un top box, focos, bolsas interiores para las maletas, indicador de marcha y toma de accesorios de 12V. El ABS era opcional en los modelos anteriores, pero es de serie desde 2016.

kawasaki versys 650 review 2010

Es una moto de aspecto llamativo, con una apariencia más agresiva que los modelos anteriores gracias principalmente a los faros dobles y al diseño deportivo del frontal. El clásico verde Kawa con negro es muy elegante y también está disponible en blanco/negro y gris/negro. Y, a diferencia de muchas otras motos, sigue quedando bien con las tres cajas montadas. A pesar de su aspecto más deportivo, a bordo, la posición de conducción es muy cómoda, relajada y espaciosa, con manillares anchos y elevados y un asiento bien acolchado.

También se siente agradable y estrecha en las rodillas y los tobillos, lo que siempre inspira confianza. El cuadro de mandos parece algo anticuado para los estándares actuales, con un tacómetro analógico en la parte superior y una pantalla LCD debajo, aunque es fácil de leer e incluye un indicador de marcha. La pantalla es ajustable en altura sin necesidad de herramientas y tiene un alcance de 60 mm. Al ponerla en marcha, se nota inmediatamente que es una bicilíndrica con un sonido de asiento que emana de ese silenciador rechoncho bajo el motor. Es un diseño inteligente que mantiene el peso bajo – en ambos sentidos – además de desviar el calor hacia abajo y lejos del piloto.

kawasaki versys 650 specs 2020

Javitxu650-ie said:But the day you get knocked over (god forbid) it seems to me that the gym will be of little use to you to stop that pile of kilos. I put pads on it for when that happens.    Lifting the bike off the ground has its technique but it is not complicated, just as an example.https://www.youtube.com/watch?v=tYbqERp5P-8En as for the protectors say that at least the engine are absolutely necessary so that in case of a fall no part of the engine is broken.

Today I have gone to see it in store …. Love at first sight. I have read a thousand reviews, watched YouTube videos, etc, but it has been to try it and decide without looking any more. Besides that I have the girlfriend convinced so it is already awarded, it will fall shortly and I will present it to you on the forum heheThanks for your comments, they have helped me a lot. Greetings and see you on the road very soon!

I am aware that the versys is not just trail, but in some bag must be putRespecto to the posture …. There are options for touring bikes, although not many, and speaking of the er6f we could almost say that it is upright.