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Honda crf 250 r

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Honda crf 250 r

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En primer lugar, la Honda CRF250 Rally no es solo una versión potenciada de la Honda CRF250L con algunos paneles de carrocería. Lanzada en 2017, es en conjunto una máquina más capaz y viene con muchas mejoras sobre la ya impresionante CRF250L. Esto también la hace más cara que la CRF250L con un precio de 284900 pesos. La llegada de la moto era muy esperada y desde su lanzamiento recibió muchos elogios que justificaban su bombo. Enfrentada a la BMW G 310, la CRF250L emerge como la más barata y más capaz fuera de la caja del todoterreno. Pero no tienes que creer en nuestra palabra. Aquí está todo lo que hace de esta una gran moto.

La Honda CRF250 Rally se inspira en gran medida en el diseño y el estilo de la HRC 450 Rally. De ahí el carenado inspirado en el rally que protege el motor de los impactos laterales. También hay ahora un carenado más grande que cubre el escape. Mientras que las cubiertas de la horquilla delantera, la sección del colín, el asiento plano de estilo motocross y el gran guardabarros delantero parecen haberse trasladado de la CRF250L.

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El motor DOHC de arranque eléctrico de la nueva CRF250R mantiene su golpe de potencia en el extremo superior, pero cuenta con un importante impulso en el extremo inferior. El HRC Launch Control ayuda a clavar la salida en todo momento, mientras que el EMSB (Botón de Selección de Modo de Motor) de 3 modos te permite controlar la entrega de potencia. Una nueva pinza de freno delantera mejora la potencia y el tacto de la frenada, y los manillares Renthal Fatbar vienen ahora de serie con un montaje ajustable en 4 direcciones, para adaptarse a las preferencias del piloto. Las llantas negras DID y los protectores de horquilla y de cárter rediseñados son las mejoras finales. ¿Quieres construir la ventaja ganadora? Carrera roja. Monta la CRF250R.

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Los discursos heroicos en el podio comienzan con los holeshots heroicos: si no estás en él desde el momento en que cae la puerta, los demás se comerán tu almuerzo. Por eso necesitas estar en una Honda CRF250R. Porque serás tú quien se encargue de dar de comer al resto del grupo. Motor DOHC de altas revoluciones. Un chasis de aluminio de doble viga muy bien ajustado. El tipo de ajuste, acabado y detalle refinado que se ve en las motos de fábrica. La lista de características es interminable. Es un paquete completo que está listo para ganar, directamente desde la sala de exposición. Todo lo que necesita es el piloto adecuado, y ahí es donde entras tú.

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La competición nunca descansa, lo que nos viene muy bien, ¿por qué debería hacerlo? Nuestra nueva CRF250R es mucho más ligera y está armada con un chasis, un basculante y una suspensión Showa totalmente nuevos. ¿Y el motor? Aún más potente. Aún más utilizable. ¿Buscas resultados? Esta es la moto que debes tener en tu box.

Nos movemos más rápido. La CRF250R tiene ahora exactamente el mismo chasis desarrollado por HRC que la CRF450R, ganadora del bicampeonato de MXGP. Es 3,8 kg más ligera, y también tiene una suspensión Showa actualizada y una geometría de dirección. El motor DOHC de 249,9cc tiene una gran potencia en la zona media y, ahora, una potencia aún mayor en la zona baja para una conducción más rápida. El embrague reforzado y la caja de cambios de 6 velocidades, así como el control de arranque HRC y el botón de selección de modo de motor (EMSB), se encargan de transmitir la potencia al suelo. La agresiva y mínima carrocería te permite moverte libremente. Si estás preparado para una competición seria, haz que la CRF250R sea tu herramienta preferida. Es para lo que está construida.

El chasis cónico de aluminio de doble viga cuenta ahora con tubos principales más estrechos y un nuevo equilibrio de rigidez – con un 20% menos de rigidez lateral – para aumentar el rendimiento en las curvas, a mitad de camino y en la salida. Las horquillas superior e inferior y el basculante se han ajustado a la perfección. La geometría de la dirección es más afilada, con una mayor altura de conducción y distancia al suelo.