Honda cbf 600 precio

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La CBF600 es una motocicleta de peso medio fabricada por Honda. Hay dos modelos en la familia, la CBF600N es la versión «desnuda» y la CBF600S es la semicarenada, las diferencias consisten sólo en el carenado delantero y el bloque del faro.

La antigua motocicleta CB500 de peso medio no cumplía con las normas europeas de emisiones, por lo que Honda introdujo un nuevo diseño basado en el motor existente de la Hornet y le dio un aspecto destinado a inspirar seguridad y a atraer a los pilotos que regresan, a los nuevos pilotos o a las mujeres. Se cumple la normativa EURO2, mientras que el ABS es opcional (montado en fábrica) tanto en los modelos naked como en los semicarenados. Un caballete central viene de serie sólo con la versión ABS. El asiento es ajustable en 3 posiciones, mientras que el parabrisas tiene también 2 posiciones que satisfacen las exigencias de la mayoría de los pilotos. La caja de cambios y el motor están optimizados para una entrega de potencia suave. Se ofrecen 4 colores para la versión carenada: negro, gris delfín, rojo perla y azul metálico.

Las normas de emisiones más avanzadas se cumplen con el nuevo modelo que cumple la norma EURO3 en 2008. El motor es un modelo CBR600RR 2007 desintonizado con inyección de combustible, que mejora el kilometraje de 5-7 litros por 100 km a 4-5 litros por 100 km, manteniendo la misma potencia máxima. La capacidad del depósito de combustible se ha incrementado en un litro, el nuevo chasis es de fundición de aluminio y el color del motor es ahora gris metálico en lugar de negro. La combinación de colores se mantuvo en 2008 y 2009. En 2010, se añadieron las combinaciones de colores negro-rojo, blanco-rojo y blanco-azul para la versión carenada.

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El motor de la CBR600RR es una de las plantas motrices de cuatro cilindros en línea más excitantes jamás construidas. Ganador de ocho títulos mundiales de supersport, su credibilidad en la pista es incuestionable e incluso constituye la base del motor de la categoría Moto2. Entonces, ¿qué decidió hacer Honda con él en 2008? Ponerlo en una mundana moto de paseo. ¿A qué viene todo esto?

La CBF600 siempre ha sido una especie de anomalía. Es una de esas motos que muchos motoristas simplemente descartan debido a su, bueno, bastante discreta visión de la vida, digamos. La primera generación fue recibida con un interés apagado, pero se vendió bastante bien entre los viajeros y, en 2008, Honda la actualizó para cumplir con las nuevas leyes de emisiones. Y utilizaron el motor de la CBR600RR como base. No es que lo hubieras adivinado…

Después de reajustar cualquier chispa de emoción (la CBF hace 76 CV, la CBR 118 CV), Honda envolvió el cuatro en línea en un nuevo bastidor de fundición con horquillas convencionales de bajo coste, combinó los frenos con el ABS e incluso añadió un toque de color con un bonito esquema de pintura roja. Aunque el gris también era una opción, naturalmente. El resultado final fue, bueno, una muy buena moto de paseo al igual que su encarnación anterior. Pero, ¿hay algo malo en ello?

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