Circuito de las américas

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Circuito de las américas

Circuito paul ricard

El EchoPark Texas Grand Prix es una carrera de stock cars de la NASCAR Cup Series en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Introducida en 2021, la carrera es una de las siete fechas de circuito de carretera en el calendario de la Cup Series[1].

El Circuito de las Américas, un circuito de carretera de 5,514 km (3,426 millas) en Austin, se inauguró en 2012 y sus principales eventos son el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 y el Gran Premio de las Américas de Motociclismo de MotoGP. Por su prestigio, la pista fue objeto de peticiones de los aficionados para que se añadiera al calendario de la NASCAR, pero un obstáculo principal fue la necesidad de que otros circuitos de velocidad renunciaran a sus carreras, que estaban protegidas por contratos de sanción[2] El Texas Motor Speedway, un circuito ovalado situado a tres horas de distancia en Fort Worth que acogía regularmente dos carreras de la Cup Series, era un gran oponente, ya que mantenía un acuerdo con la NASCAR que impedía al organismo sancionador añadir carreras en la región. El presidente de TMS, Eddie Gossage, también se enfrentó a COTA y a la F1 en 2014 y 2018 cuando esta última programó el USGP para el mismo fin de semana que las carreras de noviembre de la NASCAR en Texas, un asunto que Gossage dijo en 2014 que era «un disparo de la Fórmula 1 a la NASCAR»[3][4] Gossage también había rebajado la tasa de sanción de la carrera de la IndyCar Series en Texas para que la serie pudiera correr en COTA[5].

Circuito de las américas eventos 2021

COTA Karting es el principal destino de karting del país para todos los niveles de habilidad.  Ponga en marcha la diversión desafiando a sus compañeros en una carrera de velocidad junto a la ÚNICA pista de Fórmula 1 de los Estados Unidos. Con 15 espeluznantes curvas, sentirás un subidón de adrenalina mientras experimentas la emoción de correr a velocidades de hasta 55 MPH.

¡Sin lugar a dudas! COTA Karting se adapta a todos los niveles de experiencia, desde principiantes hasta expertos. Ofrecemos diferentes clases de karts a nuestros clientes para facilitar la mejor experiencia en cada nivel (ver las clases de karts listadas abajo).

Actualmente ofrecemos dos tipos de carreras: Carreras de Competición y Carreras de Diversión. Los karts son los mismos y van a la misma velocidad en cada una de estas clases. La principal diferencia es que los conductores deben tener 16 años o más con una licencia de conducir válida para correr en nuestras carreras competitivas, mientras que nuestras carreras divertidas son para conductores de 14 años o más, sin necesidad de licencia.

¡Lo hacemos! Ambas especialidades de karts están disponibles por orden de llegada en nuestras carreras divertidas. Sólo tienes que reservar en la Fun Race y luego solicitar estos karts en el momento del check-in. En este momento, los conductores de nuestros karts junior deben tener al menos 12 años de edad y una altura mínima de 48 pulgadas. Los karts dobles deben ser conducidos por una persona de al menos 16 años y 58 pulgadas de altura. El pasajero del kart doble debe tener una altura mínima de 48″.

Circuito de las américas – aparcamiento

Circuit of The Americas™ es un nuevo lugar de deportes de motor y entretenimiento de clase mundial en Texas, programado para albergar docenas de eventos de deportes de motor, entretenimiento y negocios de alto perfil cada año. El Circuito está situado a nueve millas del Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom y a menos de 15 millas del centro de Austin.

Esta instalación de categoría mundial acogerá los eventos de competición más prestigiosos del mundo, como el FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX™, MotoGP™, el Campeonato de WeatherTech SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

El circuito de 20 curvas en sentido contrario a las agujas del reloj, cuya construcción comenzó en enero de 2011, se inspira en los mejores circuitos del mundo, además de aprovechar la topografía natural del lugar para incluir espectaculares cambios de elevación de hasta 40 metros.

La curva 1, que se ha convertido en el símbolo del circuito, es muy empinada y cuesta arriba. Las curvas 3 a 6 tienen un aspecto similar al de las Maggotts/Becketts de alta velocidad de Silverstone; las curvas 12 a 15 hacen un guiño a la sección del estadio de Hockenheim; y las curvas 16 a 18 reflejarán la famosa curva 8 del parque de Estambul.

Circuito de las américas ganadores de la f1

El Circuito de las Américas (COTA) en Austin, Texas, fue construido según las especificaciones de la Fórmula Uno (F1) para albergar el Gran Premio de Estados Unidos a partir de 2012.[1] Situado en las onduladas colinas al sureste de la ciudad, es un circuito de carretera de 20 curvas y 5,515 km (3,427 millas). [2] [3] En 2018, Phoenix fue eliminada del calendario de la IndyCar Series de 2019, lo que abrió un hueco en el calendario[1]. Al mismo tiempo, el presidente y director general del COTA, Bobby Epstein, hizo hincapié en el deseo de la pista de estar totalmente preparada para acoger un nuevo evento después de haberse concentrado previamente en sus carreras de F1 y MotoGP[1].

Además, un acuerdo de restricción territorial que la IndyCar Series tenía con el Texas Motor Speedway (TMS) había impedido anteriormente que la serie corriera en el COTA o en otros lugares de Texas. Sin embargo, las negociaciones entre IndyCar y el presidente de TMS, Eddie Gossage, dieron como resultado que la serie diera a la pista una tarifa de sanción con descuento a cambio de que TMS permitiera a la serie programar otras carreras en Texas.[4][5] En el momento de las negociaciones en agosto de 2018, Jim Ayello de The Indianapolis Star especuló que el nuevo acuerdo entre la serie y TMS permitiría a IndyCar correr en COTA o en un nuevo circuito urbano en San Antonio. [5] Finalmente, la serie programó una carrera en Austin como reemplazo de su antigua carrera en Phoenix.[4][6] Mientras que Gossage había expresado previamente la preocupación de que Texas no pudiera soportar adecuadamente dos carreras de IndyCar, Epstein opinó que TMS y COTA están lo suficientemente alejados como para que sus carreras no se afecten negativamente entre sí.[3]