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Cf moto 650 nk

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Cf moto 650 nk

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La CFMoto 650NK es una moto de calle disponible a un precio inicial de 4.29.000 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 2 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 649,3 cc. Viene con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La CFMoto 650NK es una moto de calle disponible a un precio inicial de 4.29.000 rupias en la India. Está disponible en una sola variante y en dos colores. La CFMoto 650NK cuenta con un motor BS6 de 649,3 cc que desarrolla una potencia de 55,65 CV y un par motor de 54,4 Nm. La CFMoto 650NK cuenta con frenos de disco delanteros y traseros, y un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto 650NK pesa 206 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 17 litros. La CFMoto 650NK ha sido actualizada de acuerdo con las nuevas normas de emisiones BS6. Aparte de los cambios en su motor para conseguir unas emisiones más limpias, la motocicleta ha permanecido inalterada en cuanto a diseño, características y partes ciclo.

Tras las revisiones de la normativa BS6, el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, con refrigeración líquida, ha experimentado una leve disminución de su potencia y par. Acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, produce 55,65 CV a 8.250 rpm y 54,4 Nm a 7.000 rpm.

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CF Moto ha conseguido encontrar el equilibrio perfecto entre una moto de cuarto de litro y una del segmento de peso medio con la 400 NK. Con la 400 NK, CF Moto se dirige a aquellas personas que desean tener más potencia de una moto de cuarto de litro pero menos intimidación de una moto de peso medio. La CF Moto 400 NK está disponible en dos tonos de pintura: azul con negro y blanco con negro.

Aunque la CF Moto 400 NK no tiene un aspecto tan deslumbrante como la nueva generación de motos de peso medio, parece lo suficientemente robusta y sustancial como para competir en la carrera del atractivo visual de las motos grandes. La motocicleta parece y se siente más grande que la actual cosecha de motos naked de calle de 250cc.

En la parte delantera, la CF Moto 400 NK tiene un faro angular, que parece inclinado cuando se dirige hacia la parte trasera. Sin embargo, se echa de menos la iluminación LED, lo que sin duda es un fallo evidente, dado que la 250 NK más pequeña viene con un faro LED contemporáneo.

El atractivo de la parte trasera comienza cuando uno se desplaza hacia el lateral, que viene con paneles de carrocería de aspecto muy llamativo. El depósito de combustible parece voluminoso, mientras que las extensiones del depósito de combustible de aspecto afilado lo hacen parecer aún más robusto. Los mínimos paneles laterales, el escape bajo la carrocería y el capó del motor le dan un aspecto aún más agresivo. Las llantas de aleación de cinco radios también son bonitas, a pesar de no tener un diseño tan llamativo.

Se vende la cfmoto 650nk

La CFMoto 650NK representa una excepcional relación calidad-precio. Cuando una persona decide comenzar a conducir una motocicleta en la carretera, ya sea un experimentado piloto de off-road, un corredor o un completo novato, un elemento cercano a la parte superior de la lista es el presupuesto.

En 1992, cuando yo era un piloto L, no había ninguna opción asequible para mí en cuanto a motocicletas nuevas. Me compré una RZ250FN de segunda mano y la arreglé. Algunos compañeros se compraron motos nuevas, uno se compró una Suzuki Across, otro una Honda Spada 250.

Hoy en día, los pilotos principiantes tienen opciones gracias a las motocicletas con precios más competitivos y a los lugares y procesos de fabricación, y con la desaparición de la marca coreana Hyosung de nuestras costas, CFMoto ha llenado un hueco importante, con mejores motos además.

Sí, es una moto china y algunos componentes son baratos. Sin embargo, no se puede tener un kit japonés o europeo de alta especificación por este precio y hay muchas piezas buenas en esta moto. Es una buena máquina…

Mojo Motorcycles es la empresa con sede en Victoria que importa y distribuye CFMoto. Mojo está dirigido por un equipo de 25 motociclistas apasionados y tienen más de 100 distribuidores a nivel nacional y han vendido la friolera de 15.000 vehículos desde 2007, 5500 de ellos motos y el resto ATVs y UTVs. En China, CFMoto fabrica la asombrosa cifra de 80.000 vehículos al año, 40.000 de los cuales son motos. Sí, es una gran operación…

Revisión de la cfmoto 650nk

Durante casi 12 meses hemos utilizado la CFMoto 650NK para desplazarnos al trabajo y cubrir las tareas generales de la oficina, y hemos hecho algunos grandes paseos de fin de semana en nuestro camino hacia los 5000 km. Para este piloto novato ha sido un corcel firme y hemos creado un fuerte vínculo durante el verano y el invierno. Tener la NK durante un periodo prolongado también me dio la oportunidad de practicar algunas tareas básicas de mantenimiento de la moto.

Lo más destacado fue un día de entrenamiento organizado por el Consejo de Yarra Ranges en un cálido fin de semana de otoño, y las innumerables sonrisas de satisfacción provocadas al filtrar el tráfico de Melbourne. Los puntos débiles fueron algunos encontronazos con ese mismo tráfico, y una vez que intenté salir del semáforo demasiado rápido en una tarde húmeda y sentí que la parte trasera de la moto se retorcía hasta que se enderezó por sí sola, momento en el que sólo quise detenerme hasta que todos los testigos hubieran pasado y pudiera superar la vergüenza. Aun así, son lecciones que no se olvidan.

El escape Musarri fue una sencilla modificación que transformó el suave zumbido del bicilíndrico P de la 650NK en una caja de música de gruñidos, ladridos y (ocasionalmente en los excesos) chasquidos. En segunda velocidad parece que tienes el ruido en la mano derecha, lo que es brillante y adictivo. El nuevo tubo es al menos 3 kg más ligero que la unidad original, lo que significa una mejor relación peso-potencia.