Cbr 1000 rr fireblade

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Cbr 1000 rr fireblade

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La Honda CBR1000RR, comercializada en algunos países como «Fireblade» (con mayúsculas hasta la década de 2000[2]), es una superbike de cuatro cilindros en línea con refrigeración líquida de 999 cc (61,0 cu pulg.), presentada por Honda en 2003 como la séptima generación de la serie de motocicletas CBR que comenzó con la CBR900RR en 1990.

La Honda CBR1000RR fue desarrollada por el mismo equipo que estaba detrás de la serie MotoGP[3] Muchas de las nuevas tecnologías introducidas en la Honda CBR600RR, descendiente directa de la RC211V, se utilizaron en la nueva CBR1000RR, como un basculante alargado, la suspensión trasera Unit Pro-Link y el sistema de inyección de combustible de doble etapa (DSFI).

La séptima generación de RR (SC57), la Honda CBR1000RR, fue la sucesora de la CBR954RR de 2002. El compacto motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) tenía un nuevo diseño, con diferentes dimensiones de diámetro y carrera, caja de cambios de seis velocidades inspirada en la competición, sistema ram-air controlado por la ECU, inyección de combustible de doble etapa y escape centralizado con una nueva válvula de mariposa controlada por ordenador. El chasis también era completamente nuevo, incluyendo un bastidor de aluminio de estilo orgánico compuesto por secciones principales de Gravity Die-Cast y una estructura de cabezal de dirección de Fine Die-Cast, horquilla invertida, suspensión trasera Unit Pro-Link, frenos delanteros de montaje radial y un depósito de combustible situado en el centro y oculto bajo una tapa falsa. Además, el Amortiguador Electrónico de Dirección Honda (HESD) debutó como un sistema pionero en la industria que pretendía mejorar la estabilidad y ayudar a eliminar las sacudidas de la cabeza mientras se ajustaba automáticamente al esfuerzo de la dirección a alta y baja velocidad.

Precio de la cbr 1000rr

La Honda CBR1000RR Fireblade es una supermoto que se espera que se lance en la India en diciembre de 2022 con un precio previsto de 17.00.000 – 18.00.000 rupias en la India. Estará disponible en 2 variantes. Contará con un motor BS-VI de 999 cc.

Se espera que la Honda CBR1000RR Fireblade se lance en la India en diciembre de 2022 con un precio previsto de ₹ 17.00.000 a ₹ 18.00.000. Las motos actualmente disponibles que son similares a la CBR1000RR Fireblade son la Kawasaki Ninja ZX-10R, la BMW S 1000 R y la Ducati Panigale V2. Otra moto similar a la CBR1000RR-R Fireblade es la Indian FTR 1200 que se lanzará en enero de 2022 en la India.

La Honda CBR1000RR-R Fireblade es la moto deportiva insignia de la compañía que compite en el segmento de la clase de litro. Honda ofrece dos variantes de la motocicleta: la CBR1000RR-R Fireblade y la CBR1000RR-R Fireblade SP. Ambas motocicletas llegan al país por la vía de la fabricación completa (CBU).

Honda presentó los dos modelos en el Salón EICMA 2019 de Milán. La tecnología del chasis de la nueva Fireblade está muy inspirada en la RC213V-S que se basó en la moto de MotoGP de la compañía, la RC213V. La nueva CBR1000RR Fireblade cuenta con una mayor distancia entre ejes, inclinación y trayectoria que, según se afirma, ofrece una mayor estabilidad.

Honda cbr1000rr velocidad máxima

La Honda CBR1000RR, comercializada en algunos países como «Fireblade» (con mayúsculas hasta la década de 2000[2]), es una superbike de cuatro cilindros en línea con refrigeración líquida de 999 cc (61,0 cu pulg.), presentada por Honda en 2003 como la séptima generación de la serie de motocicletas CBR que comenzó con la CBR900RR en 1990.

La Honda CBR1000RR fue desarrollada por el mismo equipo que estaba detrás de la serie MotoGP[3] Muchas de las nuevas tecnologías introducidas en la Honda CBR600RR, descendiente directa de la RC211V, se utilizaron en la nueva CBR1000RR, como un basculante alargado, la suspensión trasera Unit Pro-Link y el sistema de inyección de combustible de doble etapa (DSFI).

La séptima generación de RR (SC57), la Honda CBR1000RR, fue la sucesora de la CBR954RR de 2002. El compacto motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) tenía un nuevo diseño, con diferentes dimensiones de diámetro y carrera, caja de cambios de seis velocidades inspirada en la competición, sistema ram-air controlado por la ECU, inyección de combustible de doble etapa y escape centralizado con una nueva válvula de mariposa controlada por ordenador. El chasis también era completamente nuevo, incluyendo un bastidor de aluminio de estilo orgánico compuesto por secciones principales de Gravity Die-Cast y una estructura de cabezal de dirección de Fine Die-Cast, horquilla invertida, suspensión trasera Unit Pro-Link, frenos delanteros de montaje radial y un depósito de combustible situado en el centro y oculto bajo una tapa falsa. Además, el Amortiguador Electrónico de Dirección Honda (HESD) debutó como un sistema pionero en la industria que pretendía mejorar la estabilidad y ayudar a eliminar las sacudidas de la cabeza mientras se ajustaba automáticamente al esfuerzo de la dirección a alta y baja velocidad.

Especificaciones de la cbr1000rr-r

Introducida en 1992, la icónica Fireblade de Honda tomó el mundo por asalto, evolucionando en una increíble máquina de 1000cc mientras creaba un legado tanto en la pista como fuera de ella. La motocicleta también fue un modelo para muchas máquinas de competición, e incluso ha dejado una marca en el TT de la Isla de Man.

La leyenda de la Fireblade ha evolucionado para hacerse más grande con el tiempo, y en 2020 nos encontramos con dos nuevas variantes creadas junto a Honda Racing Corporation. La CBR1000RR-R Fireblade y la CBR1000RR-R Fireblade SP son dignas de ampliar el legado de la Fireblade original.

La CBR1000RR Fireblade está equipada con alerones que generan eficazmente carga aerodinámica a velocidades de pista. Se han instalado tres alerones en cada uno de los conductos derecho e izquierdo para hacer frente a las fuerzas descendentes.

Los discos de freno delanteros de la CBR1000RR Fireblade SP tienen 330 mm de diámetro para mejorar la fuerza de frenado. La moto cuenta con pinzas delanteras Brembo Stylema mientras que la pinza trasera es la misma que la Brembo utilizada en la RC213V-S. Incluso los cilindros maestros de los frenos y las palancas de los frenos delanteros son suministrados por Brembo, ofreciendo un rendimiento de frenado completo.