1290 super adventure r

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1290 super adventure r

ktm 990 adventure r

El motor bicilíndrico en V de 1301 cc tiene una gran potencia para los viajes de aventura a plena carga. Tiene un gran par motor desde el principio y casi nunca necesita reducir las marchas. Con 160 CV y 140 Nm de par motor, el motor proporciona una potencia más que suficiente para devorar kilómetros de caminos de tierra en un abrir y cerrar de ojos. Una mezcla única de componentes de la más alta calidad, combinada con un motor totalmente desarrollado y fiable, permite unos intervalos de mantenimiento extremadamente largos, de 15.000 km. Eso es un montón de aventuras.

El embrague deslizante no sólo se abre cuando el par motor es demasiado alto, sino que también ayuda cuando se abre el acelerador. Lo primero evita el desestabilizador traqueteo de la rueda trasera al frenar bruscamente o desacelerar; lo segundo reduce la fuerza de la palanca necesaria para cambiar de marcha, lo que permite controlar el embrague con un solo dedo, ahorrando energía durante la conducción.

Un elemento clave en la suave entrega de potencia del bicilíndrico en V a 75º es la moderna culata de 4 válvulas de cada cilindro. Estas combinan el encendido por doble bujía, puertos optimizados para el flujo y un tren de transmisión de válvulas de baja fricción con las levas de los dos árboles de levas en cabeza de cada cilindro que impulsan los seguidores de leva con revestimiento de DLC.

2021 ktm 1290 super adventure r especificaciones

KTM actualiza su juego de Aventura A con la nueva 1290 Super Adventure R La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido rediseñada para permitir a los aventureros descubrir los caminos más escondidos bajo el cielo con una agilidad añadida, un rendimiento líder en su clase y una amplia lista de componentes electrónicos que trabajan juntos para mejorar las sensaciones del piloto mientras explora.

La segunda entrega de la nueva generación de modelos KTM ADVENTURE de litro llega con la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Diseñada para atravesar los terrenos más salvajes y desafiantes, esta motocicleta tiene la capacidad de llevar a los aventureros a cualquier lugar.

Conducir la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R a través de los terrenos más abruptos de la manera más fácil e intuitiva ha sido una prioridad de desarrollo para la edición 2021, completamente rediseñada. Se ha diseñado una carrocería totalmente nueva que proporciona una excelente ergonomía y permite mantener el combustible en el depósito lo más bajo posible para lograr una mayor agilidad, un centro de gravedad más bajo y una sensación aún mejor en todas las condiciones de conducción.

ktm 1190 adventure r

Con un precio de 15.999 euros, esta bestia apta para la Euro5 se presenta como la 1290 off-road más intuitiva hasta la fecha, con un centro de gravedad más bajo, un chasis revisado, un nuevo paquete electrónico y mucho más. Lo que no tendrá es el control de crucero adaptativo guiado por radar de la firma, que sólo está presente en el modelo S.

En la parte trasera, el basculante «open-lattice» es ahora ligeramente más largo y la pipa de dirección se ha desplazado 15 mm hacia atrás para conseguir una mayor agilidad en las curvas, haciendo que la estructura de acero sea ligeramente más corta.

En el interior de la moto se encuentra un bicilíndrico en V de 1.301 cc revisado con doble radiador. Al igual que la R anterior, la potencia se mantiene en torno a los 158 CV, pero el conjunto es ahora 1,6 kg más ligero. Las modificaciones incluyen carcasas de motor más ligeras, nuevos pistones, revestimientos modificados y una unidad de escape revisada.

Una vez a bordo, una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas, con conectividad móvil, muestra toda la información importante y permite controlar una multitud de ayudas electrónicas actualizadas, gracias a una nueva IMU de seis ejes.

revisión de la ktm 1290 super adventure r

Una nueva carrocería y unos colores renovados son sólo la superficie de todo el trabajo «bajo el capó» de esta nueva generación de la 1290 Super Adventure R. El modelo R es la edición más deportiva y enfocada al off-road de la motocicleta Adv insignia del fabricante austriaco.

Es en lo que se esconde debajo de toda esa carrocería donde KTM ha centrado los cambios significativos destinados a hacer que la nueva 1290 R sea más práctica de usar y mejor de conducir, especialmente fuera de la carretera. Cosas como un paquete electrónico mejorado, un acceso más fácil al filtro de aire, una mejor disipación del calor del monstruoso motor y un nuevo depósito de combustible de tres partes de 23 litros (6 galones americanos) colocado más bajo para mejorar el equilibrio de la moto.

El chasis cuenta con una cabeza de dirección reposicionada – hacia atrás 15 mm – que permite una sección delantera del motor «reubicada» y un nuevo basculante de celosía abierta fundido ligeramente más largo que, según KTM, proporciona «una mayor profundidad de sensación en aceleración». Honestamente, ¡no es que la 1290 nunca haya sido tímida en su sensación de aceleración para empezar!