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Ubicacion rele aire acondicionado opel astra h

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Ubicacion rele aire acondicionado opel astra h

Caja de fusibles del vauxhall astra 2004

El aire acondicionado es una bendición, sobre todo cuando hace calor. ¿Sigue sudando mientras conduce su Vauxhall Astra? ¿Su sistema de aire acondicionado ya no enfría correctamente? Esto puede tener diferentes causas. En este artículo te explicamos cuáles son y qué puedes hacer al respecto.

Las causas más comunes que dificultan el funcionamiento normal del sistema de aire acondicionado de tu Vauxhall Astra son un filtro de aire de cabina sucio, una fuga de refrigerante, un condensador sucio u obstruido, un evaporador sucio u obstruido, un motor de soplado malo, un compresor defectuoso, un actuador de la puerta de mezcla defectuoso o cualquier fallo en el sistema eléctrico.

El filtro de polen, también conocido como filtro de habitáculo o microfiltro, es un componente central del sistema de ventilación de su Vauxhall Astra. Un filtro sucio hace que la ventilación general del interior se deteriore, lo que provoca una reducción de la refrigeración, la calefacción y el flujo de aire. También pone una tensión innecesaria en todo el sistema de aire acondicionado, lo que repercute negativamente en el consumo de combustible de su Astra.

No hay un tiempo prescrito para cambiar el filtro de aire del habitáculo, pero la mayoría de los fabricantes recomiendan un cambio después de 10.000-20.000 millas. Si conduce su vehículo en un entorno polvoriento o contaminado, el filtro puede ensuciarse mucho antes de lo recomendado por el fabricante.

Astra h ubicación del relé de la bomba de combustible

¿Alguien tiene alguna idea de lo que está mal con mi AC? El sistema fue regasificado hace 2 meses, así que no tengo idea de lo que está mal. Vauxhall dice que la presión debe oscilar entre 320kPa y 2800kPa así que ciertamente hay gas en el sistema.

¿Tiene el compresor sin embrague o el equipado con embrague (mira en el compartimento del motor y dime si hay un cable que sale de la polea del compresor o un cable que sale de la parte trasera del compresor)?

Si el tuyo es el de embrague, comprueba primero si la parte delantera de la polea (el cubo del embrague) gira cuando el aire acondicionado está encendido. Si no es así, saca un multímetro, desenchufa el terminal de la bobina del embrague y comprueba la resistencia en el lado del compresor. Debería mostrar una lectura entre 3 y 6 Ohms (una nueva bobina de embrague en mi poder muestra 4,3 Ohms en este momento).

Si no es así, la bobina de embrague está abierta. Muy común con el compresor Delphi CVC, también ocurrió en mi Agila A con el compresor equipado con embrague CVC 09167048, es un fusible térmico en la bobina de embrague que se abre. Se supone que salva la correa serpentina en caso de agarrotamiento del compresor, pero aparentemente puede salir antes de lo que debería, ya que mi compresor de 15 años sigue haciendo su trabajo maravillosamente después de recibir una nueva bobina de embrague. Personalmente no recomiendo puentear ese fusible térmico, ya que está ahí por una razón, pero la bobina del mercado de accesorios en mi posesión no cuenta con uno.

Ubicación de los fusibles de los faros del astra h

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