Renault clio sport 197

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Renault clio sport 197

clio rs 200

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El motor siguió siendo el mismo desde el primer Clio RS, un motor de gasolina de 2,0 litros en línea, con una disposición FF y un estilo de carrocería hatchback de tres puertas. La última versión cambió a un motor de 1,6 litros con una carrocería de cinco puertas.

La potencia era suministrada por el motor F4R730, un motor de 2,0 litros y 16 válvulas en línea con un sistema de distribución variable (VVT) a través de un desfasador en la polea del árbol de levas de admisión. El motor era una versión modificada del F4R utilizado en modelos como el Laguna y el Espace y fue modificado por Mecachrome para ofrecer una potencia de 172 CV (127 kW; 170 hp). La potencia se entregaba a las ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades JC5-089.

especificaciones del renault clio rs

Cuando se examinan los consumos de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no te dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar

Euro NCAP ofrece a los consumidores una evaluación realista e independiente de las prestaciones de seguridad de algunos de los coches más vendidos en Europa. Las calificaciones de seguridad se determinan a partir de una serie de pruebas de vehículos, diseñadas y realizadas por Euro NCAP. Estas pruebas representan, de forma simplificada, importantes escenarios de accidentes de la vida real que podrían provocar lesiones o la muerte de los ocupantes del coche o de otros usuarios de la carretera.

renault clio 182

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El motor siguió siendo el mismo desde el primer Clio RS, un motor de gasolina de 2,0 litros en línea, con una disposición FF y un estilo de carrocería hatchback de tres puertas. La última versión cambió a un motor de 1,6 litros con una carrocería de cinco puertas.

La potencia era suministrada por el motor F4R730, un motor de 2,0 litros y 16 válvulas en línea con un sistema de distribución variable (VVT) a través de un desfasador en la polea del árbol de levas de admisión. El motor era una versión modificada del F4R utilizado en modelos como el Laguna y el Espace y fue modificado por Mecachrome para ofrecer una potencia de 172 CV (127 kW; 170 hp). La potencia se entregaba a las ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades JC5-089.

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Skip to ContentSkip to FooterRevisiones a fondoRenaultsport Clio 197 Cup (2007-2009) reviewThe Cup is one of the most involving hot hatchbacks money can buy.by: Equipo de Auto Express7 Feb 20087 Feb 20084Calificación total de Auto Express5,0 sobre 5Precio£14.420 a £21.630Comprar usado por menos en BuyacarSPECIFICACIONESConducción

En carreteras de curvas, el Cup es un hot hatch de pura sangre. Tiene una precisión inspirada en la competición. El balanceo de la carrocería está prácticamente eliminado y hay mucho agarre, lo que hace que sea muy tranquilizador conducir al límite. También gira rápidamente, pero la asistencia ligeramente artificial no es tan pura como la de otros rivales más comunicativos. Aunque tampoco hay grandes diferencias entre éste y el chasis de serie 197, sí que se siente más afinado, y los niveles de agarre son aún mayores. Sin embargo, la amortiguación más firme no ha afectado a la conducción: sigue siendo dura en ciudad y nerviosa en autopista. El motor de 2,0 litros sigue siendo inflexible: hay que trabajar duro. Pero su carácter dinámico es emocionante, al igual que el aullido y el zumbido del motor hasta el límite de las 7.500 rpm.