Presion ruedas moto 125

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Presion ruedas moto 125

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Tanto si conduces una moto deportiva como una Harley, una máquina de aventura o un scooter, necesitas neumáticos. E independientemente de si eres un principiante o un motorista experimentado, los neumáticos pueden parecer una especie de arte negro: ¿cuánto tiempo deben durar, si van duros, a qué presiones deben funcionar, cuál es la profundidad mínima del dibujo?

Parece obvio, pero lo más importante es que el neumático debe ser del tamaño adecuado para tu moto, con los índices de velocidad y carga correctos. A continuación, sé sincero contigo mismo y elige las gomas que recomiendan los fabricantes de neumáticos para satisfacer tus necesidades.

Un buen ejemplo es el de los neumáticos deportivos: mucha gente cree que debe comprar la goma de competición más pegajosa que pueda, pero a menos que esté conduciendo con fuerza en la pista, no se calentará adecuadamente, por lo que potencialmente no funcionará tan bien como un neumático más enfocado a la carretera, y podría sacrificar también la seguridad en condiciones de lluvia.

Hay que tener en cuenta la durabilidad, el rendimiento, la capacidad para todo tipo de clima, el tipo de carretera por la que se circula, el equipaje que se lleva, si se lleva un pasajero e incluso el clima en el que se circula; no existe el mejor neumático para todo, pero la tecnología ha avanzado tanto en los últimos años que se puede esperar un buen agarre en seco y en mojado, así como una mayor vida útil de la mayoría de las gomas de carretera actuales.

La presión de los neumáticos de la motocicleta delante y detrás

Aunque hay mucha gente (yo también soy culpable) que conduce sus motos de cross todo el tiempo con neumáticos que simplemente «se sienten bien», puede ser sorprendente la diferencia que puede hacer la presión correcta de los neumáticos. Además, los neumáticos de las motos de cross no están diseñados para ser tan seguros o eficaces como podrían serlo cuando faltan un par de libras de presión.

Piénsalo así: con un neumático de coche que requiere entre 30 psi y 40 psi no corres un gran riesgo si te faltan unos pocos kilos de presión o si te faltan unos pocos kilos de presión. 33 psi o 37 psi en neumáticos de coche con una presión de 35 psi no te perjudicará mucho.

Esto es especialmente cierto si vas a llevar tu moto fuera de la carretera (estoy bastante seguro de que lo harás), pero sigue siendo importante si estás corriendo tu moto de cross en una pista plana o en el pavimento, también. En el caso de la conducción fuera de carretera, la presión más alta no tiene que ver tanto con la velocidad general como con la prevención de los pinchazos. Un neumático más duro es mucho más resistente a los daños y a los pinchazos que uno blando. Un neumático más blando (8 psi, por ejemplo) puede ser más fácil de pinchar que un neumático más duro en la misma situación.

Tabla de presiones de los neumáticos de moto michelin

Para averiguarlo hemos reunido los cinco géneros de goma de 17″ de un solo fabricante: Dunlop y los sometemos a una serie de pruebas científicas en sus instalaciones de Mireval, en el sur de Francia. Estas categorías de neumáticos son indicativas de lo que ofrece Dunlop y la mayoría de los demás fabricantes líderes.

Un recorrido en forma de ocho a baja velocidad y en segunda marcha (en el momento de la aceleración) revelará cómo afecta cada neumático al esfuerzo de la dirección, un recorrido de manejo en mojado desvela lo que ocurre cuando se abre el cielo y el trabajo en pista a alta velocidad descubrirá el potencial de un neumático al límite. Estoy aprendiendo la pista a medida que avanza el día y mis tiempos por vuelta son naturalmente más rápidos, así que hemos incluido los tiempos del piloto de pruebas de Dunlop, que conoce cada piedra de la pista y el comportamiento del neumático como indicador.

Los neumáticos deportivos de turismo han evolucionado hasta el punto de ser tan felices en los días de pista como en los de turismo, con cualquier clima y durante todo el año. Son duraderos y estables, pero a costa de la falta de agarre y deportividad.

A baja velocidad:  En cuanto empiezan a rodar, estos neumáticos están listos para funcionar. Proporcionan una confianza instantánea, permitiéndote dirigir la moto con la facilidad de una bicicleta de paseo y manteniendo la línea con el más ligero de los toques en el manillar. Son caracteres que se adaptan a casi todas las condiciones de conducción en la carretera, desde temperaturas bajo cero hasta

Tabla de presiones de los neumáticos de las motos

Recientemente he adquirido una Lexmoto zsx 125 y mi mujer la vixen. Los manuales no indican la presión de los neumáticos, y cuando pregunté en el concesionario me dijo que los había inflado a 30psi delante y detrás. Hoy he comprobado la zsx y la delantera marca 32psi, mientras que la trasera marca 36psi. La presión del neumático trasero es de 30psi delante y detrás, y la del trasero es de 36psi.

+La presión de los neumáticos traseros siempre será mayor que la de los delanteros, debido a los pesos del motor y del piloto… en caso de duda, 28 en los delanteros y 30 en los traseros… Yo siempre me he ceñido a estas cifras y nunca he tenido problemas de desgaste.