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Normativa faros antiniebla moto

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Normativa faros antiniebla moto

directrices de lto para las luces auxiliares de la motocicleta

Cuando hagamos la homologación, la bombilla especificada será la del OEM. Está prohibido utilizar las piezas no homologadas en la automoción. Por lo tanto, no podemos sustituir los faros por faros aftermarket no homologados en carretera. Está permitido su uso fuera de la carretera.

Según la RTO, los faros antiniebla están permitidos en las motos si se montan por debajo del faro y su consumo total es menor o igual al del faro. Además, el usuario debe recordar que las luces antiniebla siempre tienen el haz de luz amarillo, ya que se dispersan menos debido a su elevada longitud de onda. Esto puede aumentar la visibilidad durante las condiciones de niebla (se aconseja apagar el faro). Todas las demás luces de color se incluyen en las luces auxiliares y no están permitidas.

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Puede que la tecnología haya avanzado mucho, pero todavía tenemos que tomar nuestra decisión teniendo en cuenta el factor natural: el clima. Conducir en una carretera con niebla es peligroso y se sabe que es la causa de varios accidentes de tráfico mortales. La niebla es en realidad una nube que se forma en la superficie de la tierra. Está formada por pequeñas gotas de agua o partículas de hielo que se crean cuando bajan las temperaturas. Ahora bien, no basta con conducir con precaución, utilizar los limpiaparabrisas y prestar toda la atención en la carretera. Es necesario contar con el tipo adecuado de luces antiniebla para hacer frente al problema.

Amarillo o blanco: ¿Qué color de luz antiniebla es el mejor cuando se conduce por la carretera? Puede que te encuentres ante el mismo dilema de elegir las mejores luces para tu coche. ¿Cree que las luces blancas son mejores porque son más brillantes y le ayudan a ver las cosas con claridad en la carretera? No ignore los méritos de una luz antiniebla amarilla. Infórmese en detalle sobre el color para tomar una decisión acertada.

Mientras conduces por la carretera, puede que sientas que algunos colores te tranquilizan la vista. Y otros simplemente te frustran. Esto se debe a que el ojo humano procesa cada color de luz de forma diferente. La luz azul, índigo y violeta tienen longitudes de onda muy cortas y son difíciles de comprender por el ojo humano. Además, la luz azul se concentra en la parte delantera de nuestros ojos. En cambio, el color amarillo llega a la retina en el punto justo. Nos resulta fácil procesarlo. Y, por eso, los faros antiniebla de color amarillo son los preferidos por los conductores de automóviles, especialmente en condiciones de mal tiempo. El color amarillo es menos frustrante para los ojos que los tonos azules o blancos. El propósito de utilizar la luz amarilla selectiva es mejorar la visibilidad.

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En 2008, la Comisión Europea promulgó la «directiva 2008/89/EG», que hizo que las luces diurnas (DRL) fueran obligatorias para los coches nuevos, a partir de 2011. Esto implica que al arrancar un coche, las luces diurnas se encienden automáticamente. En varios países, el uso de las luces diurnas es obligatorio. En los Países Bajos, el uso de las luces diurnas no es obligatorio, pero sí que se producen menos accidentes durante el día (ver también las preguntas ¿Cuál es el efecto sobre la seguridad vial del uso de la iluminación del vehículo durante el día? en ¿Cuáles son las posibles desventajas de la iluminación del vehículo durante el día?)

Los requisitos para las motocicletas son los mismos que para los coches. Además, las motocicletas deben tener un reflector trasero rojo [29]. En la oscuridad y con poca visibilidad, los ciclomotores, ciclomotores ligeros, scooters eléctricos, bicicletas motorizadas o pedelecs de velocidad necesitan utilizar luces delanteras amarillas o blancas (luces de cruce) y luces traseras rojas . Además, estos vehículos deben estar equipados con una serie de reflectores: reflectores traseros rojos, reflectores de pedal ámbar y reflectores laterales ámbar[30].

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Cuando hagamos la homologación, la bombilla especificada será la del OEM. Está prohibido utilizar las piezas no homologadas en el automóvil. Por lo tanto, no podemos sustituir los faros por faros aftermarket no homologados en carretera. Está permitido su uso fuera de la carretera.

Según la RTO, los faros antiniebla están permitidos en las motos si se montan por debajo del faro y su consumo total es menor o igual al del faro. Además, el usuario debe recordar que las luces antiniebla siempre tienen el haz de luz amarillo, ya que se dispersan menos debido a su elevada longitud de onda. Esto puede aumentar la visibilidad durante las condiciones de niebla (se aconseja apagar el faro). Todas las demás luces de color se incluyen en las luces auxiliares y no están permitidas.