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Mercedes clase c w202

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Mercedes clase c w202

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Los orígenes de la empresa proceden del Mercedes de 1901 de Daimler-Motoren-Gesellschaft y del Benz Patent-Motorwagen de 1886 de Karl Benz, que se considera el primer motor de combustión interna en un automóvil autopropulsado. El combustible no era gasolina, sino un espíritu de petróleo mucho más volátil llamado ligroína. El eslogan de la marca es «lo mejor o nada»[9].

Los orígenes de Mercedes-Benz se remontan a la creación por parte de Karl Benz del primer motor de combustión interna en un automóvil, visto en el Benz Patent Motorwagen -financiado por la dote de Bertha Benz[10] y patentado en enero de 1886[11]- y a la conversión de una diligencia por parte de Gottlieb Daimler y su ingeniero Wilhelm Maybach, con la adición de un motor de gasolina, presentada ese mismo año. El automóvil Mercedes fue comercializado por primera vez en 1901 por la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Gottlieb Daimler nació el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf. Tras formarse como armero y trabajar en Francia, asistió a la Escuela Politécnica de Stuttgart de 1857 a 1859. Tras realizar diversas actividades técnicas tanto en Francia como en Inglaterra, en 1862 comenzó a trabajar como dibujante en Geislingen. A finales de 1863, fue nombrado inspector de taller en una fábrica de máquinas herramienta de Reutlingen, donde conoció a Wilhelm Maybach en 1865[14].

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Mercedes-Benz W202 es la designación interna de un sedán/salón compacto fabricado y comercializado por Mercedes-Benz 1993-2000, como la primera generación de la Clase C, ahora en su cuarta generación. Sustituyendo a la serie 190/W201 en junio de 1993, la Clase C sedán fue el modelo de entrada de Mercedes hasta 1997, cuando la compañía lanzó la Clase A. La producción alcanzó 1.847.382 unidades en los años 1994-2000[3].

El desarrollo de un sustituto de la serie 190 comenzó en octubre de 1986 y el trabajo de diseño se inició en 1987 bajo la dirección de Bruno Sacco. En 1988 se realizaron los primeros modelos a escala real, que se redujeron a dos direcciones de diseño en diciembre de 1988. El diseño de Olivier Boulay se eligió en 1989 y el diseño de producción se congeló en enero de 1990, patentándose posteriormente el 19 de diciembre de 1990.[4][5][6][7] Los prototipos en bruto entraron en pruebas en 1989, y los primeros prototipos de diseño de producción comenzaron a probarse en 1990.

motor del w202

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Mercedes-Benz W202 es la designación interna de un sedán/salón compacto fabricado y comercializado por Mercedes-Benz 1993-2000, como la primera generación de la Clase C, ahora en su cuarta generación. Sustituyendo a la serie 190/W201 en junio de 1993, la Clase C sedán fue el modelo de entrada de Mercedes hasta 1997, cuando la compañía lanzó la Clase A. La producción alcanzó 1.847.382 unidades en los años 1994-2000[3].

El desarrollo de un sustituto de la serie 190 comenzó en octubre de 1986 y el trabajo de diseño se inició en 1987 bajo la dirección de Bruno Sacco. En 1988 se realizaron los primeros modelos a escala real, que se redujeron a dos direcciones de diseño en diciembre de 1988. El diseño de Olivier Boulay se eligió en 1989 y el diseño de producción se congeló en enero de 1990, patentándose posteriormente el 19 de diciembre de 1990.[4][5][6][7] Los prototipos en bruto entraron en pruebas en 1989, y los primeros prototipos de diseño de producción comenzaron a probarse en 1990.

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Mercedes-Benz W202 es la designación interna de un sedán/salón compacto fabricado y comercializado por Mercedes-Benz 1993-2000, como la primera generación de la Clase C, ahora en su cuarta generación. Sustituyendo a la serie 190/W201 en junio de 1993, la Clase C sedán fue el modelo de entrada de Mercedes hasta 1997, cuando la compañía lanzó la Clase A. La producción alcanzó 1.847.382 unidades en los años 1994-2000[3].

El desarrollo de un sustituto de la serie 190 comenzó en octubre de 1986 y el trabajo de diseño se inició en 1987 bajo la dirección de Bruno Sacco. En 1988 se realizaron los primeros modelos a escala real, que se redujeron a dos direcciones de diseño en diciembre de 1988. El diseño de Olivier Boulay se eligió en 1989 y el diseño de producción se congeló en enero de 1990, patentándose posteriormente el 19 de diciembre de 1990.[4][5][6][7] Los prototipos en bruto entraron en pruebas en 1989, y los primeros prototipos de diseño de producción comenzaron a probarse en 1990.