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Manual instrucciones renault magnum

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Manual instrucciones renault magnum

Descarga de los códigos de avería del camión renault

El Renault Magnum es un camión pesado que fue producido por el fabricante francés Renault Véhicules Industriels y posteriormente Renault Trucks (también parte de Renault, ahora Volvo) desde 1990 hasta 2013. El Magnum estaba disponible en configuraciones semirrígidas y rígidas, ambas configuraciones podían comprarse con una transmisión 6×2 o 4×2. El 6×4 está diseñado únicamente para usos de transporte pesado.

Unos días después de la presentación de su gama totalmente renovada, en Lyon, Renault Trucks se preparaba para pasar la página del Renault Magnum. El miércoles 26 de junio de 2013, se entregaron las llaves del último Magnum al transportista Robert Chabbert, en la planta de Bourg-en-Bresse, con la presencia de un flamante Renault Trucks T.

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El Renault Magnum es un camión pesado que fue producido por el fabricante francés Renault Véhicules Industriels y posteriormente Renault Trucks (también parte de Renault, ahora Volvo) desde 1990 hasta 2013. El Magnum estaba disponible en configuraciones semirrígidas y rígidas, ambas configuraciones podían comprarse con una transmisión 6×2 o 4×2. El 6×4 está diseñado únicamente para usos de transporte pesado.

El camión se lanzó como el Renault AE (de AErodynamic) en 1990, y destaca por ser el primer camión moderno con un suelo de cabina completamente plano y por tener un compartimento de cabina y motor mecánicamente separados, lo que supone un mayor confort dentro de la cabina. La cabina fue diseñada por Marcello Gandini. Los motores en el momento del lanzamiento eran el AE 380, con un turbodiésel de 6 cilindros que ofrecía 374 CV, y el AE500, con un Mack V8 diésel de 503 CV. Fue votado Camión del Año 1991. A partir de 1997, el camión se comercializó como Renault Magnum y se rediseñó la cabina, además de que se ofrecieron nuevos motores. En 1995 se presentó el prototipo VE 20, que ofrecía un adelanto de la segunda generación del Magnum.

Camiones renault

C13 utilización del vehículoConexión de los interruptores según el equipamiento de su vehículo A1 – Mando del ralentizador (manual / automático) A2 – Interruptor de la desconexión de la carga del eje A3 – Interruptor «ASR» A4 – Interruptor de selección de las bocinas A5 – Mando de las luces de emergencia A5 – Luz de advertencia de las luces de emergencia A6 – Interruptor de las luces de techo A7 – Interruptor de las luces largas de carretera A7 – Luz de advertencia de las luces largas de carretera B1 – Calefacción independiente calefacción B2 – Interruptor de los espejos retrovisores y del parabrisas calefactado B3 – Interruptor de precalentamiento del motor B4 – Mando del parasol delantero B5 – Interruptor del techo solar B6 – Interruptor de encendido de la radio trasera de la cabina B7 – Botón de alarma de «pánico» C1 – Interruptor del alumbrado del carrocero C1 – Luz de aviso del alumbrado del carrocero C2 – Mando del equipamiento del carrocero

C14 Utilización del vehículoConexión de los mandos neumáticosSegún el equipamiento de su vehículo D1 – Mando de corte neumático del interruptor principal (TMD) D2 – Interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas (4×2) D3 – Interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas (6×4) D4 – Interruptor de bloqueo del diferencial entre ejes D5 – Interruptor de control de la toma de fuerza D6 – Mando de elevación del eje autodireccional