La aguja dela temperatura sube al maximo

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La aguja dela temperatura sube al maximo

el indicador de temperatura va directamente a la alta

Su motor trabaja duro para producir potencia y con esa potencia, se calienta hasta casi 250 grados Fahrenheit y eso es sólo un día de temperatura media. En el verano, el calor de su motor, emparejado con el sol del verano, y el calor que se levanta del asfalto, puede alcanzar temperaturas cercanas a los 500 grados Fahrenheit. El radiador que hace circular el refrigerante por todo el motor es la única defensa que tiene su vehículo para evitar que se sobrecaliente. Por suerte, el indicador de temperatura te mantiene informado de la temperatura actual para que sepas si tu motor se está calentando demasiado y si es el momento de parar.

Un indicador de temperatura del coche indica la temperatura actual del refrigerante en el motor de su vehículo. Le permite saber si el refrigerante está frío, normal o caliente. El refrigerante circula por todo el motor y absorbe el calor

producido por la combustión dentro de los cilindros. A continuación, el calor se libera a la atmósfera, ya que se mueve a través del radiador.    El indicador de temperatura utiliza un sensor, situado cerca o en la carcasa del termostato, para enviar una señal eléctrica a través del ordenador interno del vehículo correspondiente a la temperatura específica del refrigerante, dando al indicador en su tablero una lectura precisa de la temperatura.

indicador de temperatura del coche en el centro

Sí, el nivel de refrigerante está bien. El indicador de temperatura se pone al rojo vivo o se pincha en cuanto arranco el coche en frío. Y… después de aprox. 15 min. conduciendo localmente, el motor no parece estar sobrecalentado. así que estoy asumiendo que el termostato está funcionando bien. Sólo tengo miedo de conducirlo más tiempo o más lejos cuando el indicador de temperatura dice al rojo vivo.

Estoy teniendo el mismo problema con mi 97 CL 3.0. He sustituido la correa de distribución, los sensores del cigüeñal y del árbol de levas, el termostato, el sensor de refrigerante del motor y todavía se calienta después de unos pocos minutos de funcionamiento. No he comprobado el sensor con un comprobador de ohmios ya que no tengo uno (que sé que tengo que conseguir). ¿Alguno de vosotros me sugiere que compre también el sensor de la ECU? Además, el ventilador no se enciende cuando el motor se calienta. Los dos ventiladores se encienden cuando pongo el aire acondicionado. Estoy un poco perdido en este momento. ¡Por favor, ayuda! Lol

Dado que no tiene problemas de sobrecalentamiento, la causa más probable es que la unidad de envío de la temperatura del refrigerante del motor esté defectuosa. Esta envía una señal directamente al indicador del salpicadero. Hay otro sensor de temperatura del refrigerante cerca que envía una señal a la ECU para ayudar en la gestión del motor. No debes confundirte entre los dos ya que el que quieres sólo tiene un cable y el otro tiene dos.

la temperatura del coche aumenta rápidamente

El motor de tu coche necesita mantener la temperatura adecuada de funcionamiento. Al funcionar, crea cantidades inmensas de calor. El refrigerante circula por el motor para absorber el calor, y luego vuelve al radiador, donde el ventilador del radiador ayuda a eliminar el calor recogido. Una vez enfriado, el refrigerante vuelve a entrar en el motor para hacerlo todo de nuevo. Esto debería mantener su motor en el rango de temperatura de funcionamiento normal, pero si su medidor de temperatura está al máximo, podría haber algo muy malo.

El medidor de temperatura en el tablero de instrumentos está conectado al ordenador del coche y de ahí a un sensor de temperatura en el bloque del motor. El sensor mide la temperatura del refrigerante de tu coche (utiliza una resistencia, pero los valores reales de resistencia pueden variar drásticamente de un fabricante de automóviles a otro, y de un modelo a otro).

La información leída por el sensor se envía al ordenador del coche, que ajusta el indicador de temperatura y también interviene en el sistema de refrigeración. Dependiendo del nivel de temperatura, el ventilador del radiador se encenderá y apagará.

a qué temperatura debería estar el indicador de mi coche

Su motor trabaja duro para producir potencia y con esa potencia, se calienta hasta casi 250 grados Fahrenheit y eso es sólo un día de temperatura media. En el verano, el calor de su motor, emparejado con el sol del verano, y el calor que se levanta del asfalto, puede alcanzar temperaturas cercanas a los 500 grados Fahrenheit. El radiador que hace circular el refrigerante por todo el motor es la única defensa que tiene su vehículo para evitar que se sobrecaliente. Por suerte, el indicador de temperatura te mantiene informado de la temperatura actual para que sepas si tu motor se está calentando demasiado y si es el momento de parar.

Un indicador de temperatura del coche indica la temperatura actual del refrigerante en el motor de su vehículo. Le permite saber si el refrigerante está frío, normal o caliente. El refrigerante circula por todo el motor y absorbe el calor

producido por la combustión dentro de los cilindros. A continuación, el calor se libera a la atmósfera, ya que se mueve a través del radiador.    El indicador de temperatura utiliza un sensor, situado cerca o en la carcasa del termostato, para enviar una señal eléctrica a través del ordenador interno del vehículo correspondiente a la temperatura específica del refrigerante, dando al indicador en su tablero una lectura precisa de la temperatura.