Portada » Diferencia entre llantas de 15 y 16 pulgadas

Diferencia entre llantas de 15 y 16 pulgadas

  • por
Diferencia entre llantas de 15 y 16 pulgadas

Ruedas de 16 vs 17 pulgadas

He intentado varias búsquedas pero no he encontrado lo que quería. ¿Hay alguna ventaja en llevar una rueda de 16″ sobre una de 15″? Parece que la mayoría de los vehículos de expedición llevan ruedas de 16″ y me pregunto por qué.

No hay necesariamente una pared lateral «extra» en un neumático de 15 o 16 pulgadas. Depende de la relación de aspecto y del tamaño del neumático la cantidad de flancos que tiene. Una de las ventajas de los 16, a igualdad de otras consideraciones, es que hay una mayor selección de neumáticos altos y delgados en 16. Un ejemplo sería 235/85/16. No encuentro a nadie que fabrique 235/85/15. Un ejemplo extremo que va en la dirección contraria sería mirar los neumáticos de 20 pulgadas con una relación de aspecto de 45. Estos neumáticos casi no tienen flancos a pesar de ser neumáticos mucho más altos. Si lo que se quería decir era que para un neumático del mismo diámetro (como un neumático de 32 pulgadas), un neumático de 15 pulgadas tendría más flancos que uno de 16, esto sería cierto porque la altura tiene que venir de algún sitio.

La pregunta original era con respecto a la ventaja de correr 16 frente a 15. Creo que la ventaja está en la disponibilidad de elección en los neumáticos altos y delgados, que son el estilo más popular para el uso de la expedición.

2009-2015 honda civic aluminio…

He intentado varias búsquedas pero no he encontrado lo que quería. ¿Hay alguna ventaja en llevar una rueda de 16″ sobre una de 15″? Parece que la mayoría de los vehículos de expedición llevan ruedas de 16″ y me pregunto por qué es así.

No hay necesariamente una pared lateral «extra» en un neumático de 15 o 16 pulgadas. Depende de la relación de aspecto y del tamaño del neumático la cantidad de flancos que tiene. Una de las ventajas de los 16, a igualdad de otras consideraciones, es que hay una mayor selección de neumáticos altos y delgados en 16. Un ejemplo sería 235/85/16. No encuentro a nadie que fabrique 235/85/15. Un ejemplo extremo que va en la dirección contraria sería mirar los neumáticos de 20 pulgadas con una relación de aspecto de 45. Estos neumáticos casi no tienen flancos a pesar de ser neumáticos mucho más altos. Si lo que se quería decir era que para un neumático del mismo diámetro (como un neumático de 32 pulgadas), un neumático de 15 pulgadas tendría más flancos que uno de 16, esto sería cierto porque la altura tiene que venir de algún sitio.

La pregunta original era con respecto a la ventaja de correr 16 frente a 15. Creo que la ventaja está en la disponibilidad de elección en los neumáticos altos y delgados, que son el estilo más popular para el uso de la expedición.

2012-2014 honda civic aluminio…

Artículos recomendados Nueve coches atemporales que aún puedes encontrar en Singapur El Hyundai Santa Fe Hybrid es un buen transportador familiar La gama del Lamborghini Huracán integrará what3words Skoda revela el primer boceto del interior del Slavia ¿Deberías comprar un coche usado tuneado en Singapur?

1. Problemas de ajuste Como muchos, me cautivaron los coches con ruedas grandes que se asientan a ras de los arcos. La primera modificación que hice fue cambiar mis llantas de 15 pulgadas por un juego de Enkeis de 17 pulgadas. No tardé en darme cuenta de mi error. Antes de que se materializaran los planes de rebajar el coche, el neumático ya rozaba el paso de rueda y el interior del hueco de la rueda al pasar por carreteras irregulares y hacer giros en U. Acabé rodando los guardabarros para despejar las ruedas. Cada coche tiene un límite diferente para el tamaño de las ruedas; cuando se sobrepasa esa especificación, el neumático puede entrar en contacto con la carrocería o los componentes de la suspensión del coche, dañando no sólo el aspecto del coche, sino también los neumáticos, lo que puede comprometer la seguridad.

¿por qué es difícil encontrar llantas de 15 pulgadas?

Tanto si se pasa a una llanta de mayor diámetro como opción en un vehículo nuevo o como llantas de repuesto para el coche que ya tiene, hay ventajas en el tamaño, pero también algunas desventajas. Cuando se pasa a un diámetro de rueda mayor (por ejemplo, de 17 a 18 pulgadas), se necesitan neumáticos nuevos. Esos neumáticos necesitan un perfil más bajo (o la altura de los flancos) para mantener el espacio libre adecuado cuando pasan por encima de los baches, lo que hace que la suspensión se comprima y rebote completamente. Si el diámetro de la rueda aumenta en una pulgada, la altura del neumático debe disminuir en consecuencia para compensar, con el fin de mantener el mismo diámetro total.

Por ejemplo, si el tamaño original del neumático de serie es 215/65R17 y se compran ruedas de 18 pulgadas, el tamaño correcto del neumático para las llantas más grandes podría ser 225/55R18, con las diferencias de un tamaño de rueda de mayor diámetro, una banda de rodadura más ancha (225 milímetros en lugar de 215) y un perfil más bajo, 55 en lugar de 65. Esto significa que la altura del flanco es el 55% de la anchura de la banda de rodadura.