Cambio correa distribucion ford ecoboost

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Cambio correa distribucion ford ecoboost

1.6 ecoboost sustitución de la correa de distribución

He hecho esta pregunta en varios foros pero no he recibido una respuesta definitiva. Si alguien trabaja para la empresa Ford o en el concesionario, ¿puede responder si la correa de distribución del 1.6 Ecoboost es realmente lubricada por el cárter y «de por vida»? Puede que sea yo, pero cada vez que veo la palabra «de por vida» aplicada a un elemento de mantenimiento, suele significar 100K de servicio

Dios que es la peor respuesta lol, esto es una primera para mí, una correa de distribución que se lubrica el aceite del cárter, no sé qué esperar el mantenimiento sabio. ¿Por qué el motor 2.0 es una cadena de distribución pero el 1.6 es una correa de distribución?

Dios que es la peor respuesta lol, esto es una primera para mí, una correa de distribución que es el aceite del cárter lubricado, no sé qué esperar de mantenimiento sabio. ¿Por qué el motor 2.0 es una cadena de distribución pero el 1.6 es una correa de distribución?

Me recuerda a una historia que me contó un compañero de trabajo hace poco. Un fabricante de vehículos tenía un problema de garantía con su motor V6. Estaba lanzando un CEL porque la cadena de levas se estaba estirando. Normalmente sus motores actuales están equipados con un sensor de ángulo del cigüeñal y un sensor de posición del árbol de levas para que la ECU sepa cuándo disparar las bujías e inyectar el combustible. En este caso, el estiramiento de la cadena de levas estaba causando que los dos sensores estuvieran fuera de secuencia entre sí y lanzando el CEL y el código.

ford 1.0 ecoboost coste de sustitución de la correa de distribución

He hecho esta pregunta en varios foros pero no he recibido una respuesta definitiva. Si alguien trabaja para la empresa Ford o en el concesionario, ¿puede responder si la correa de distribución del 1.6 Ecoboost es realmente lubricada por el cárter y «de por vida»? Puede que sea yo, pero cada vez que veo la palabra «de por vida» aplicada a un elemento de mantenimiento, suele significar 100K de servicio

Dios que es la peor respuesta lol, esto es una primera para mí, una correa de distribución que se lubrica el aceite del cárter, no sé qué esperar de mantenimiento sabio. ¿Por qué el motor 2.0 es una cadena de distribución pero el 1.6 es una correa de distribución?

Dios que es la peor respuesta lol, esto es una primera para mí, una correa de distribución que es el aceite del cárter lubricado, no sé qué esperar de mantenimiento sabio. ¿Por qué el motor 2.0 es una cadena de distribución pero el 1.6 es una correa de distribución?

Me recuerda a una historia que me contó un compañero de trabajo hace poco. Un fabricante de vehículos tenía un problema de garantía con su motor V6. Estaba lanzando un CEL porque la cadena de levas se estaba estirando. Normalmente sus motores actuales están equipados con un sensor de ángulo del cigüeñal y un sensor de posición del árbol de levas para que la ECU sepa cuándo disparar las bujías e inyectar el combustible. En este caso, el estiramiento de la cadena de levas estaba causando que los dos sensores estuvieran fuera de secuencia entre sí y lanzando el CEL y el código.

marcas de distribución ford 1.0 ecoboost

Con casi 400.000 motores EcoBoost de 3,5L en la carretera hoy en día, estos motores han demostrado ser una unidad de potencia sólida. Muchos de estos motores están fuera de garantía y se dirigen a su taller. Aquí están los principales fallos y lo que hay que buscar:

1. REFLASH: Ha habido al menos siete actualizaciones para cambiar las calibraciones y el software de funcionamiento para los modelos de 2011 para abordar los problemas con el vacío, el encendido y el cambio de transmisión. Si usted recibe un cliente en su taller que se queja de una pérdida de potencia o de calado, compruebe el PCM para asegurarse de que tiene la última calibración. El TSB 13-8-10 cubre los modelos 2011-2013 con el V6 de 3,5L y discute cómo las nuevas calibraciones de software pueden resolver un buck/jerk en condiciones de crucero constante con la transmisión en sexta marcha y arrastrando las pendientes a 1500-2000 RPM.

2. Desgaste de la cadena de distribución: Dado que el 3.5L EcoBoost está turboalimentado, el aceite está sometido a una tensión extrema. Si el conductor lo empuja más allá del intervalo de cambio de aceite recomendado, el primer elemento que muestra el abuso es generalmente la cadena de distribución. El aceite desgastado puede dañar la cadena, las guías y el tensor. Cuando la cadena está desgastada y estirada, el PCM detecta los cambios en la posición del árbol de levas y establece el código P0016 de correlación entre el cigüeñal y el árbol de levas. Consulte el TSB 14-0194 para obtener más información.

correa o cadena de distribución ford ecoboost

ConsejoSé lo popular que son los Ford 1.0 Ecoboost, he estado mirando para recoger uno de segunda mano. Por desgracia, parece que es muy difícil cambiar la correa de distribución, un requisito después de 10 años o 150.000 millas, posiblemente el costo de £ 600 hasta £ 1000. Esto se debe a que es una correa húmeda diseñada para durar toda la vida del coche, por lo que está constantemente en una piscina de aceite, requiere herramientas específicas para eliminar y puede tomar 8 horas. Hay muchas personas expertas aquí que pueden dar una mejor descripción, pero pensé que la gente apreciaría saber16 comentarioscompartirinformar88% UpvotedEntrar o registrarse para dejar un comentarioEntrarSign UpOrdenar por: mejor