195 80 r15 todo terreno

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195 80 r15 todo terreno

195/80 r15 en pulgadas

Marca:  YokohamaPatrón:  Geolander G015 All Terrain (Symmetric) Vaya más allá de donde termina la carretera con el nuevo GEOLANDAR A/T G015. Este neumático todo terreno ha sido diseñado para ofrecerle la máxima tracción en todas las condiciones, tanto si rueda por la autopista como si deja atrás el asfalto.Un compuesto de la banda de rodadura de triple polímero resistente a los desgarros y a las virutas está moldeado en un diseño agresivo y simétrico de la banda de rodadura para permitir una rotación cruzada fácil y unas características de desgaste mejoradas. El enfoque en la variación de la inclinación de los bloques de la banda de rodadura mejora el confort a través de la reducción de los niveles de ruido. El patrón optimizado de la banda de rodadura cuenta con surcos circunferenciales profundos para la evacuación del agua y la resistencia al hidroplaneo, con laminillas 3D y surcos de tacos con una forma específica para aumentar el número de bordes de mordida para la tracción durante toda la temporada en nieve ligera.La construcción interna del neumático consiste en dos cinturones de acero de alta resistencia sobre una carcasa de cordón de poliéster de dos capas y un refuerzo de nylon envuelto en espiral para combinar la estabilidad con el confort de conducción.

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El Insa Turbo Dakar es el neumático Off-Road de altas prestaciones 4×4. El I+D más avanzado ha permitido a Insa Turbo realizar esta gama de neumáticos de última tendencia aplicando las últimas tecnologías en la producción de neumáticos renovados. El resultado es un producto de excelentes prestaciones que tiene una excelente estabilidad y adherencia tanto en carretera como en zonas escarpadas y escarpadas. Diseñado para hacer frente a todo tipo de condiciones climáticas, garantiza un alto rendimiento en las maniobras más duras, siendo un neumático fuerte, resistente y con una excelente capacidad para atravesar obstáculos.

El neumático ecológico Sahara está fabricado bajo la más avanzada I+D, utilizando la última tecnología de Insa Turbo, desarrollada en su propio centro de innovación en Aspe. Asimismo, ofrece mejor agarre y menor resistencia a la rodadura en la conducción y al mismo tiempo contribuye al cuidado del medio ambiente.

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El Grandtrek AT 2 es un neumático 4×4 que responde al reto de conducir en terrenos difíciles. Su diseño de banda de rodadura todoterreno ayuda a ofrecer una conducción fiable en caminos de grava y tierra. Los bloques de la banda de rodadura están dispuestos para reducir las emisiones de ruido y proporcionar una conducción más suave y silenciosa. La banda de rodadura cuenta con ranuras anchas que proporcionan una buena tracción en carreteras mojadas y un drenaje más eficiente en condiciones meteorológicas extremas.

La combinación de una construcción única y las características del material hacen del Duramax G22 de Goodyear el neumático ideal para un minitaxi sudafricano. Es resistente: El neumático está hecho para todas las condiciones de la carretera. Es duradero: Duramax G22 recibe su nombre por su durabilidad: su capacidad de desgaste lo convierte en una opción económica para cualquier minibús taxi. Soporta cargas pesadas: Es capaz de soportar cargas pesadas sin sacrificar el confort – una consideración importante para las furgonetas taxi.

Bridgestone 613V es un neumático desarrollado específicamente para vehículos comerciales ligeros. El 613V ofrece la máxima economía y kilometraje para los trayectos cortos y los desplazamientos por la ciudad, típicos de muchos vehículos comerciales. El dibujo de la banda de rodadura proporciona una buena estabilidad en la conducción y un excelente frenado en carreteras mojadas.

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Estoy investigando sobre el tamaño máximo de los neumáticos para un Jimny sin elevar. He encontrado varios temas sobre el tamaño de los neumáticos en este foro, pero la mayoría de ellos son acerca de los neumáticos de barro o los neumáticos remould, que son significativamente más grandes que los neumáticos regulares debido a los hilos muy gruesos.

El tamaño de 215/80/15 sería significativamente mejor que 195/80/15, si se mira sólo la ganancia de distancia al suelo. Sin embargo, ¿frotarían los 215/80/15 en los pasos de rueda, y perjudicarían a los elementos del engranaje, la transmisión y la unión de las ruedas?

También en términos de tensión no habrá ninguna diferencia notable en los componentes cuando se habla de un aumento tan pequeño, tiende a ser neumáticos más grandes, 235/75r15 o 30 «+ que el efecto de engranajes en gran medida y, a continuación, su búsqueda en modificaciones de la caja de transferencia,

Los caminos de grava por los que conduzco suelen estar muy erosionados por los camiones y tractores pesados que transportan árboles (que «golpean» la superficie a lo largo de las huellas de sus ruedas), así como por las corrientes de agua. A veces la superficie es tan irregular que me vendría muy bien un bloqueador de diferencial.